[实用新型]解角器的固定支架有效

专利信息
申请号: 201720632270.3 申请日: 2017-06-02
公开(公告)号: CN206759256U 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 洪联馨;何明特;陈翔竣;蔡荣声;邱柏人 申请(专利权)人: 东元电机股份有限公司
主分类号: H02K11/21 分类号: H02K11/21
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 代理人: 梁挥,李岩
地址: 中国台湾台北*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 解角器 固定 支架
【说明书】:

技术领域

本实用新型有关于一种固定支架,尤其是指一种用以将一解角器固定于一马达的解角器的固定支架。

背景技术

马达是一种藉由电磁感应将电能转换为机械能的装置。自十八世纪马达被发明以来,马达产业不断地进步。尤其在工业革命时期更半也举足轻重的重要角色。因此,马达产业的发展带动了人类科技的进步。马达产业发展至今,衍伸出了多种类型的马达。

随着科技的进步,人们对于马达相关参数的精确度要求越来越高。为了精准地得知马达转子的旋转位置,人们会在马达上装设解角器。请一并参阅图1与图2,图1为先前技术所提供解角器藉由卡合环片固定于马达的前视示意图;图2为先前技术所提供解角器藉由卡合环片固定于马达的A-A剖面示意图。

如图所示,使用者需藉由四个卡合环片PA1(在此仅标示其中一者)将一解角器PA2固定于一马达PA3上。其中,解角器PA2环设有一卡固凹槽PA21。解角器PA2会接收马达PA3所回授的转动位置。马达PA3包含一马达转子PA31,且开设有四个马达锁固孔PA32(在此仅标示其中一者)。

在将解角器PA2固定于马达PA3时,会将卡合环片PA1卡合至卡固凹槽PA21。接着,藉由将锁固元件PA4穿过卡合环片PA1,并锁固于马达锁固孔PA32。藉此,将解角器PA2固定于马达PA3。在装设过程当中,使用者必须逐一将卡合环片PA1卡合于卡固凹槽PA21,并锁固于马达锁固孔PA32。

由于在锁固过程中,在将第一个卡合环片PA1卡合而于解角器PA2的卡固凹槽PA21后而开始将第二个卡合环片PA1卡合于卡固凹槽PA21时,第一个卡合环片PA1难以避免地会有所偏移或滑动,进而脱离卡固凹槽PA21。因此,人们会难以将解角器PA2牢固地固定于马达PA3上。人们必须反复地检查各卡合环片PA1是否牢固地且准确地卡合于卡固凹槽PA21。因此,藉由卡合环片PA1来将解角器PA2固定于马达PA3,会有组装工时过长且不易安装的问题。

实用新型内容

有鉴于在先前技术中,藉由卡合环片来将解角器固定于马达,会因为卡合环片容易偏移与滑动,因此会有组装工时过长且不易安装的问题。

本实用新型为解决先前技术的问题,所采用的必要技术手段为提供一种解角器的固定支架。解角器的固定支架用以将一环设有一固定凹槽的解角器固定于一马达,并包含一箍型支架本体、多个解角器卡合结构与多个马达连接结构。箍型支架本体包含一内环侧与一外环侧。解角器卡合结构排列于内环侧而自箍型支架本体延伸出,用以受箍型支架本体所产生的一紧束力而卡合于固定凹槽,藉以固定解角器。马达连接结构排列于外环侧而自箍型支架本体延伸出,用以固定于马达。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为马达连接结构一体成型地自箍型支架本体延伸出。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为解角器卡合结构一体成型地自箍型支架本体延伸出。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为马达连接结构开设有至少一锁固孔,藉以通过至少一锁固元件将马达连接结构锁固于马达。

如在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为解角器卡合结构自内环侧延伸至一用以卡合固定凹槽的弧形卡合部。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为箍型支架本体为一弹性箍型支架本体。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为箍型支架本体定义出一本体中心,解角器卡合结构自箍型支架本体沿一朝向本体中心的向心方向延伸出。马达连接结构自箍型支架本体沿一背向本体中心的离心方向延伸出。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为箍型支架本体定义出一本体中心,箍型支架本体沿一围绕本体中心的箍形方向延伸,箍型支架本体包含多个沿箍形方向排列的结构连接部,解角器卡合结构连接于结构连接部而自该内环侧延伸出,马达连接结构连接于结构连接部而自外环侧延伸出。

在上述必要技术手段的基础下,上述解角器的固定支架所衍生的一附属技术手段为箍型支架本体定义出一本体中心,箍型支架本体自一第一本体端部沿一围绕本体中心的箍形方向延伸至一第二本体端部,第一本体端部与第二本体端部围构出一本体缺口。

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