[实用新型]一种船模船体结构有效
| 申请号: | 201720622742.7 | 申请日: | 2017-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN206965134U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 王维 | 申请(专利权)人: | 宁波南正模型科技有限公司 |
| 主分类号: | A63H23/02 | 分类号: | A63H23/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船模 船体 结构 | ||
1.一种船模船体结构,其特征在于:包括船体本体(1)、甲板(2)和船舷架(3),所述船体本体上成型有顶部敞口的腔体(101),所述腔体内从前向后依次设有电池安装腔、舵机安装腔和舵盘安装腔,所述腔体的边缘设有安装柱(102),所述安装柱的顶部开设有安装孔,所述甲板放置在所述安装柱上且通过螺钉固定,所述甲板上分别开设有与所述电池安装腔对应的第一开口(201)、与所述舵机安装腔对应的第二开口(202)、及与所述舵盘安装腔对应的第三开口(203);所述船舷架安装在所述船体本体的上端边沿,所述船舷架的下端设有与所述甲板上表面接触的压杆(301)。
2.如权利要求1所述的船模船体结构,其特征在于:所述压杆贴合于所述腔体内壁。
3.如权利要求1所述的船模船体结构,其特征在于:所述第二开口的边沿向上折弯形成船舱安装部(2021)。
4.如权利要求1所述的船模船体结构,其特征在于:所述甲板包括主甲板,所述主甲板的头部向上折弯形成第一连接部,所述第一连接部的头部向前折弯形成船首甲板;所述主甲板的尾部向上折弯形成第二连接部,所述第二连接部的尾部向后折弯形成船尾甲板,所述第一开口与所述第二开口开设在所述主甲板上,所述第三开口开设在所述船尾甲板上。
5.如权利要求4所述的船模船体结构,其特征在于:所述第二开口的后端穿过所述第二连接部后延伸至所述船尾甲板上。
6.如权利要求4所述的船模船体结构,其特征在于:所述第一连接部与所述主甲板之间的夹角大于等于25度且小于等于35度。
7.如权利要求4所述的船模船体结构,其特征在于:所述第二连接部与所述主甲板之间的夹角大于等于23度且小于等于30度。
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