[实用新型]电动汽车总和测试台

权利要求书

1.电动汽车总和测试台，其特征在于：其包括至少一测试车（100）、中央控制器（200）、与中央控制器（200）电性连接且固定安装在测试车（100）上的模拟系统（300）及与中央控制器（200）电性连接的测试系统（400）；所述模拟系统（300）包括均与中央控制器（200）电性连接的垂向力加载装置（27）、侧向力加载装置（18）、电力测功机及转动平台；所述测试车（100）设于转动平台上，且所述测试车（100）上设有电池组；所述测试系统（400）包括用于探测垂向力变化且与中央控制器（200）电性连接的垂向力传感器、用于探测侧向力变化且与中央控制器（200）电性连接的侧向力传感器（19）、固定安装在转动平台上且与中央控制器（200）电性连接的转速传感器（7）及与电池组电性连接的电池老化测试装置。

2.根据权利要求1所述的电动汽车总和测试台，其特征在于：其包括两台测试车（100），每一台测试车（100）上均设有一模拟系统（300），两台测试车（100）上的电池组均同时电性连接于电池老化测试装置，两台测试车（100）上的模拟系统（300）均同时电性连接于中央控制器（200）；两台测试车（100）上的电池组分别为第一电池（16）和第二电池（17）；所述电池老化测试装置包括AC/DC电源模块（11）、与AC/DC电源模块（11）电性连接的DC/DC电源模块（12）、与DC/DC电源模块（12）电性连接的电压电源检测模块（13）、与电压电源检测模块（13）电性连接的主控模块（14）及与主控模块（14）电性连接的切换电路（15）；所述切换电路（15）均电性连接于第一电池（16）和第二电池（17）；所述电压电源检测模块（13）均与第一电池（16）和第二电池（17）电性连接；所述DC/DC电源模块（12）与切换模块电性连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车总和测试台，其特征在于：所述测试车（100）包括车架（25）、固定安装在车架（25）下端的车轮（3）、固定于车架（25）上且与车轮（3）连接的刹车盘（2）；所述侧向力传感器（19）固定安装在车架（25）的侧端，所述垂向力传感器固定安装在车架（25）的上端；所述垂向力传感器和侧向力传感器（19）均为加速度传感器；所述转动平台包括用于支撑测试车（100）的转鼓（4）、与转鼓（4）传动连接的第一联轴器（6）、与第一联轴器（6）传动连接的第一转动轴、与第一转动轴另一端传动连接的第二联轴器（61）、与第二联轴器（61）传动连接的传动组件（10）、与传动组件传动连接的第二转动轴、固定安装在第二转动轴其中一端的第三联轴器（62）、固定安装在第二传动轴另一端的离合器（22）及与离合器（22）传动连接的飞轮（23）。

4.根据权利要求3所述的电动汽车总和测试台，其特征在于：所述转速传感器（7）固定安装在第一转动轴上；所述电力测功机固定安装在第三联轴器（62）另一端；所述转动平台还包括有机架；所述第一转轴、第二转轴及传动组件均通过轴承固定安装在机架上。