[实用新型]一种新能源电动客车有效
| 申请号: | 201720586846.7 | 申请日: | 2017-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN207360443U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
| 发明(设计)人: | 黄金铝 | 申请(专利权)人: | 黄金铝 |
| 主分类号: | B62D47/02 | 分类号: | B62D47/02;B62D31/02;B60K16/00 |
| 代理公司: | 深圳市道臻知识产权代理有限公司 44360 | 代理人: | 陈琳 |
| 地址: | 526000 广东省肇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 电动 客车 | ||
本实用新型涉及一种新能源电动客车,包括车身以及安装在车身上的风力发电机组和太阳能发电装置,所述车身内安装有若干排座位,所述车身上对应每一排座位处设置有两个车门,两个车门分别位于每一排座位的两端。通过在车身上对应每一排座位处设置有两个车门,不需要中间过道,可减小整体车身的宽度,降低车身的重量,进而节约电量,提高客车的续航能力。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,特别是一种新能源电动客车。
背景技术
新能源电动客车主要是通过风力发电技术和太阳能发电技术来驱动客车,但现有的新能源电动客车还存在以下问题:传统的车身比较重,耗电量比较大,续航比较短以及车身高度高不适合安装风力发电机和太阳能电板的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,提供一种新能源电动客车,旨在解决传统的车身比较重,耗电量比较大,续航短的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种新能源电动客车,包括车身以及安装在车身上的风力发电机组和太阳能发电装置,所述车身内安装有若干排座位,所述车身上对应每一排座位处设置有两个车门,两个车门分别位于每一排座位的两端。
进一步地,所述车身包括车头和车身中部,所述车头呈小型化三角形圆弧状,所述车身中部包括车厢和行李厢,座位设置在车厢内,所述车门安装在车厢上。
进一步地,所述新能源电动客车还包括为客车提供电力的电池组和用于存储电池组的电池机柜,所述电池机柜沿车身长度方向设置在车厢中部,座位分别设置在电池机柜的两侧。
进一步地,所述车身采用重量轻的铝合金材料制成。
进一步地,所述新能源电动客车还包括安装在车身顶棚上的风管,所述风力发电机组安装在风管内,所述太阳能发电装置包括太阳能柔性发电板,所述太阳能柔性发电板覆盖在风管外壁上。
进一步地,所述风管为圆形风管,所述风管通过固定板固定在车身顶棚上,所述固定板一端与圆形风管相切连接,另一端与车身连接。
进一步地,所述太阳能柔性发电板覆盖在风管外壁以及固定板外壁上
进一步地,所述新能源电动客车还包括用于控制车身内温度的空调,所述空调安装在固定板与车身顶棚之间的拐角处。
进一步地,所述风力发电机组包括风轮和发电机,所述风轮的直径大于车身的高度,所述新能源电动客车整车高度不超过4.5m。
进一步地,所述车身底部安装有底盘,所述底盘上安装有四组车轮和减震器,车轮轴上安装有用于放置驱动电机的电机机柜。
相对于现有技术,本实用新型提供的一种新能源电动客车,通过在车身上对应每一排座位处设置有两个车门,不需要中间过道,可减小整体车身的宽度,降低车身的重量,进而节约电量,提高客车的续航能力。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1是本实用新型提供的新能源电动客车的侧面结构示意图;
图2是图1中新能源电动客车车厢内的俯视示意图;
图3是图1中新能源电动客车的底盘结构示意图;
图4是图1中新能源电动客车的右视示意图;
图5是图1中新能源电动客车风管内的俯视示意图。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
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