[实用新型]一种便于换道的自行车高速路有效
| 申请号: | 201720581379.9 | 申请日: | 2017-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN208038991U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
| 发明(设计)人: | 冯长胜;郑伟盛;金荣秋;魏莹;李志禹;戎泽振 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司 |
| 主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01C1/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 欧志明 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 天桥 通道口 人流量 换道 本实用新型 道路设施 无缝对接 骑行 横跨 疏导 增设 节约 | ||
本实用新型适用于道路设施领域,提供了一种便于换道的自行车高速路,所述自行车高速路上人流量较多的位置设有天桥,所述自行车高速路的道路一侧开设有通道口,所述天桥上与所述自行车高速路相对应的一侧也开设有通道口,且所述自行车高速路上的通道口与所述天桥上的通道口相连通。该自行车高速路通过在人流量大的位置增设天桥,实现自行车高速路与天桥的无缝对接。利用天桥可以横跨道路的特性,可快速地从自行车高速路换路到与自行车高速路相对的普通道路上,能够节约骑行者大量的时间,换道较为方便,提高了骑行者的骑行体验,同时,有利于疏导人流量。
技术领域
本实用新型属于道路设施领域,尤其涉及一种便于换道的自行车高速路。
背景技术
自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施。能够缓解人们的出行压力,为人们提供新的出行通道,并且绿色环保、低碳健康。
然而,当骑行者在骑行过程中想从自行车高速路换到与自行车高速路相对的普通地面道路时,需要先从自行车高速路上下来,然后再找路到对面的普通道路,在人流量较多的区域,容易耽误很多时间,降低客户的骑行体验。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为提供一种便于换道的自行车高速路,旨在解决现有技术中,从自行车高速路换路到与自行车高速路相对的普通道路较为麻烦的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是这样实现的,一种便于换道的自行车高速路,所述自行车高速路与天桥相接触,所述自行车高速路的道路一侧开设有通道口,所述天桥上与所述自行车高速路相对应的一侧也开设有通道口,且所述自行车高速路上的通道口与所述天桥上的通道口相连通。
进一步地,所述自行车高速路与所述天桥相接触的位置下方具有连接件,所述连接件包括墩柱、钢盖梁以及支座,所述钢盖梁固定在所述墩柱的顶部并形成一个整体,所述支座放置在所述钢盖梁顶部,所述自行车高速路与所述天桥分别放置在所述钢盖梁两侧的支座上,并相互连通。
进一步地,所述支座包括上支座板、下支座板和滑移组件,所述下支座板焊接在所述钢盖梁上,所述滑移组件可移动地放置在所述下支座板的上表面,所述上支座板可移动地放置在所述滑移组件的上表面。
进一步地,所述滑移组件包括不锈钢板、四氟滑板、若干橡胶片以及若干加劲钢板,所述若干橡胶片与所述若干加劲钢板相间设置,所述四氟滑板位于所述橡胶片与所述加劲钢板上方,所述不锈钢板位于所述四氟滑板上方,共同形成一个整体。
进一步地,所述天桥上具有用于骑行者下坡的坡道,所述坡道的一端与所述天桥连通,所述坡道的另一端延伸至地面。
进一步地,所述自行车高速路的通道口与所述天桥的通道口相连通的位置处设有闸门。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型的一种便于换道的自行车高速路,其在人流量大的位置增设天桥,在所述自行车高速路的道路一侧开设有通道口,并在所述天桥上与所述自行车高速路相对应的一侧也开设有通道口,使得所述自行车高速路上的通道口与所述天桥上的通道口相连通,从而实现自行车高速路与天桥的无缝对接。利用天桥可以横跨道路的特性,可快速地从自行车高速路换路到与自行车高速路相对的普通道路上,能够节约骑行者大量的时间,换道较为方便,提高了骑行者的骑行体验,同时,有利于疏导人流量。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种便于换道的自行车高速路的结构示意图。
图2是图1中连接件的结构示意图。
图3是图1中单向支座的结构示意图。
图4是图1中多向支座的结构示意图。
具体实施方式
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