[实用新型]一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器有效
| 申请号: | 201720566219.7 | 申请日: | 2017-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN207131247U | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
| 发明(设计)人: | 郑玉玲;汪海;胡汉合;王欣;程栋梁 | 申请(专利权)人: | 武汉东环车身系统有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E06B3/44;B60J1/17 |
| 代理公司: | 武汉宇晨专利事务所42001 | 代理人: | 余晓雪 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导轨 汽车 门窗 玻璃 升降 | ||
1.一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:包括导轨(1)、滑块(2)、电机(4)、钢丝绳(3)和绕线轮组(5),所述导轨(1)竖直方向上具有升降轨道,所述导轨(1)的升降轨道上滑动安装有滑块(2),所述导轨(1)上部固定设有一个导向轮组件(6),所述导轨(1)下部固定设有一个导向轮组件(6),所述导轨(1)中部固定设有一个绕线轮组(5),所述绕线轮组(5)位于上下两个导向轮组件(6)之间,所述导轨(1)上固定安装有电机(4),所述电机(4)的动力输出轴与绕线轮组(5)的中心轴孔固定连接,所述电机(4)通过动力输出轴驱动绕线轮组(5)转动;所述钢丝绳(3)一端端部连接于绕线轮组(5)上,所述钢丝绳(3)另一端端部绕过上部的导向轮组件(6)和下部的导向轮组件(6)连接于滑块(2)上下两端,所述绕线轮组(5)用于顺时针或逆时针收放钢丝绳(3)以驱动滑块(2)在导轨(1)的升降轨道上下升降运动;所述导轨(1)上部开有螺钉装配孔,所述导轨(1)下部开有螺钉装配孔。
2.按照权利要求1所述的一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:所述导向轮组件(6)包括导向轮支架(61)、导向轮(64)、自攻螺钉(62)和导向轮轴(63),所述导向轮支架(61)底部与导轨(1)固定连接,导向轮支架(61)与导轨(1)相互平行,所述导向轮支架(61)与导轨(1)之间构成有导向轮安装空间,所述导向轮安装空间中通过自攻螺钉(62)固定安装有导向轮轴(63),所述导向轮轴(63)外部转动配合安装有导向轮(64),所述导向轮(64)位于导向轮安装空间中。
3.按照权利要求2所述的一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:所述导轨(1)上开有与导向轮轴(63)相配合的沉槽(11),所述导轨(1)上设有与导向轮支架(61)相配合的凸台(12),所述导向轮支架(61)底部固定连接于凸台(12)上。
4.按照权利要求1~3任一项所述的一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:所述导轨(1)由塑料一体注塑成型制造。
5.按照权利要求1所述的一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:所述导轨(1)上部的螺钉装配孔中安装有自攻螺钉(7),所述导轨(1)下部的螺钉装配孔中安装有自攻螺钉(7)。
6.按照权利要求4所述的一种全塑导轨汽车门窗玻璃升降器,其特征在于:所述导轨(1)由塑料PP-LGF30材质一体注塑成型制造。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉东环车身系统有限公司,未经武汉东环车身系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720566219.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





