[实用新型]汽车传动轴中间支承结构

权利要求书

1.一种汽车传动轴中间支承结构，包括传动轴(1)，以及与车身固定连接的安装支架(2)，所述传动轴(1)可转动地穿过安装支架(2)，其特征在于：所述传动轴(1)上通过轴承(4)套设有球销(3)；

球销(3)包括基体(32)和至少两个固定轴(30)，所述固定轴(30)均匀分布在基体(32)的圆周外壁上，固定轴(30)沿基体(32)的径向向外延伸；

所述安装支架(2)和球销(3)之间设有滑套(5)，滑套(5)固设在安装支架(2)内，滑套(5)内侧壁对应每个固定轴(30)的位置设有凹槽(50)，凹槽(50)沿滑套(5)轴向延伸，所述固定轴(30)分别嵌入对应凹槽(50)中，并能够沿对应的凹槽(50)长度方向滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：每个所述固定轴(30)上均套设有滚轮(31)，所述滚轮(31)嵌入对应的凹槽(50)中。

3.根据权利要求1或2所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述滑套(5)与安装支架(2)之间嵌设有环状的橡胶衬套(6)。

4.根据权利要求3所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述滑套(5)的外侧表面均匀分布有弧形的凹陷部A(51)和凸起部A(52)；

橡胶衬套(6)的内侧表面设有与凹陷部A(51)相适应的凸起部B(61)，以及与凸起部A(52)相适应的凹陷部B(62)；

所述凸起部A(52)嵌入凹陷部B(62)中，凸起部B(61)嵌入凹陷部A(51)中。

5.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述轴承(4)为滚针轴承。

6.根据权利要求1或2或5所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述传动轴(1)在轴承(4)的一侧设有轴肩(10)，另一侧套设有万向节叉(7)，轴承(4)的两侧分别与轴肩(10)和万向节叉(7)抵接。

7.根据权利要求3所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述安装支架(2)的内侧表面设有沿其径向向内凸起的加强筋(20)，加强筋(20)呈环状，沿安装支架(2)的内侧表面周向分布，橡胶衬套(6)的外侧表面设有与加强筋(20)相适应的环槽(60)，所述加强筋(20)嵌入环槽(60)中。

8.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述安装支架(2)由两个圆弧形的安装板合围而成，其两侧具有安装支耳(21)，所述安装支耳(21)上设有螺钉安装孔(22)。

9.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述固定轴(30)嵌入凹槽(50)的一端端部呈光滑的球面结构。

10.根据权利要求4所述的汽车传动轴中间支承结构，其特征在于：所述凸起部B(61)的中部设有向下凹陷的让位槽(610)。