[实用新型]一种液压缸快速推动刹车器的装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种液压缸快速推动刹车器的装置，尤其是能够有效缩短汽车紧急制动时候的制动距离的刹车装置。

【背景技术】

目前，公知的刹车系统普通的刹车制动系统和ABS系统。ABS(Anti-locked Braking System)“防抱死刹车系统”。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

但是普通的刹车制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。ABS系统本身也有局限性，ABS的主要作用是防止车轮抱死造成侧滑现象，并不是缩短制动距离。所以普通的刹车制动系统和ABS系统并不能缩短制动距离，仍不能有效地阻止事故的发生。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种液压缸快速推动刹车器的装置，通过液压控制推动油缸内的活塞杆带动相应的杆件使得转动轮与地面接触，转动轮逆时针高速转动，增大与地面之间的摩擦力，在短时间短距离内使汽车停下来，有效地避免汽车损坏和人员伤，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸和液压控制系统组成，所述液压缸内部设有活塞杆以及活塞杆底部转动连接有传动轮一端，所述传动轮另一端转动连接刹车器。

进一步的，所述液压控制系统由液压缸、活塞杆、同步马达、溢流减压阀、电动机、液压泵、防静电装置、电源开关以及顶部的油箱组成，所述油箱底部管接有防静电装置以及防静电装置底部管接有液压泵，所述液压泵一侧连接有电动机并且液压泵底部设有溢流减压阀，所述溢流减压阀和液压泵之间设有电源开关，所述溢流减压阀底部连接有同步马达并且同步马达底部固定连接液压缸。

进一步的，所述刹车器由转动轮、固定滑轮和同步马达组成，所述刹车器通过固定滑轮固定在汽车底盘底部，所述转动轮内部设有同步马达并且转动轮和固定滑轮杆接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设有活塞杆，能够有效控制传动杆带动刹车器接触地面和离开地面，采用防静电装置，能够防止由静电引起的事故，液压泵向液压控制系统提供液压能，采用溢流减压阀，可以维护液压控制系统的压力平稳安全，通过电源开关，能够根据需要来转变液压油的通向，同步马达可以推动液压缸同步运动在紧急刹车时，该实用新型简单实用，应用范围广，能够更好地保障人身安全和车的安全。

【附图说明】

图1为本实用新型液压缸快速推动刹车器的装置的结构示意图；

图2为本实用新型液压缸快速推动刹车器的装置的液压缸的推动装置构造图；

图3为本实用新型液压缸快速推动刹车器的装置的刹车器的构造图。

图中：1、汽车底盘；2、液压缸；3、活塞杆；4、转动轮；5、传动轮；6、固定滑轮；7、同步马达；8、溢流减压阀；9、电动机；10、液压泵；11、防静电装置；12、油箱；13、电源开关。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘1底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸2和液压控制系统组成，所述液压缸2内部设有活塞杆3以及活塞杆3底部转动连接有传动轮5一端，所述传动轮5另一端转动连接刹车器。

其中，所述液压控制系统由液压缸2、活塞杆3、同步马达7、溢流减压阀8、电动机9、液压泵10、防静电装置11、电源开关13以及顶部的油箱12组成，所述油箱12底部管接有防静电装置11以及防静电装置11底部管接有液压泵10，所述液压泵10一侧连接有电动机9并且液压泵10底部设有溢流减压阀8，所述溢流减压阀8和液压泵10之间设有电源开关13，所述溢流减压阀8底部连接有同步马达7并且同步马达7底部固定连接液压缸2。

其中，所述刹车器由转动轮4、固定滑轮6和同步马达7组成，所述刹车器通过固定滑轮6固定在汽车底盘1底部，所述转动轮4内部设有同步马达7并且转动轮4和固定滑轮6杆接。