[实用新型]一种发动机冷却液加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机冷却液加热装置。

背景技术

现有的冷却液加热装置在功能上已经比较完备，特别是强制循环冷却液加热装置的应用。然而相对于强制循环的加热装置，热虹吸现象的加热方法可以使发动机的局部温度更高，特别是缸盖和缸套位置，因此采用热虹吸原理的冷却液加热装置效果更佳。但是由于热虹吸原理的特点，现有的产品在可靠性设计、防错装和非正常安装防护上亟待提高，故障率长期高达1％以上。当应用到大排量高功率的工业应用和船用发动机时，上述问题就更加突出。

现有技术中，大排量高功率的发动机一般需要大功率的加热装置，而实际的安装空间限制了径向尺寸不能过大，因此轴向尺寸较长，因此导致加热管的悬臂长度也比较长。在长时间和高强度的振动环境下，加热管可能提前出现开裂等失效。

因此，如何提高加热管的抗振能力，延长加热管的使用寿命，成为了本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却液加热装置，将原有的悬臂梁结构的加热管改为简支梁结构，提高了加热管的抗振能力，延长了加热管的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，还包括：

伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接；

伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。

优选地，所述装置还包括单向阀及温度传感器，其中所述单向阀安装在所述筒体一端，所述温度传感器安装在所述单向阀下方。

优选地，所述温度传感器安装导管靠近所述单向阀一端安装有限位堵头，所述温度传感器安装导管为直管，所述温度传感器安装在所述温度传感器安装导管内，所述温度传感器依靠所述限位堵头限位。

优选地，所述温度传感器为热电阻传感器。

优选地，所述装置还包括单向阀，所述单向阀安装在所述筒体一端，所述单向阀采用倾斜安装，所述单向阀阀口斜向上。

优选地，所述装置还包括放水开关，所述放水开关位于所述筒体上靠近所述单向阀一端，所述放水开关安装在所述单向阀下方。

优选地，所述温度控制器上安装有保护装置。

优选地，所述保护装置为标签和/或蜡封。这种保护措施既保护设置参数不被随意更改，又在一定程度上保留了系统加热温度调整的灵活性。

优选地，所述加热管为U型管。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供了一种发动机冷却液加热装置，包括筒体及温度控制器，还包括伸入筒体内部的温度传感器安装导管，所述温度传感器安装导管两端与所述筒体两端连接，伸入筒体内部的加热管，所述加热管一端安装在所述筒体的一端，所述加热管通过支架与所述温度传感器安装导管连接。将原有的悬臂梁结构的加热管改为简支梁结构，提高了加热管的抗振能力，延长了加热管的使用寿命。

温度传感器安装导管采用两端固定的方式还便于传感器的周向定位，防止传感器出现圆周方向的安装偏差，从而使得传感器感温区出现偏差，进而影响系统控制温度的精确性。

如果安装人员错误地将加热器的进出水口反接，由于单向阀的左右，被加热的液体温度迅速上升，且无法正常流出，温度保护装置将快速感应，迅速切断加热管电源，从而防止加热管过热烧损。

如果安装人员未按照要求排除加热系统中的大量空气，在系统中形成气阻，那么上述设计布置将使得温度传感器区域的温度迅速上升，温度保护装置将快速感应，迅速切断加热管电源，从而防止加热管过热烧损。

加热装置顶部采用倾斜的安装支架，其目的是:当系统中残存少量的气体时，提高系统的除气能力，防止加热管出现局部干烧过热的问题，进而提高加热管的使用寿命。

如果安装人员未按照要求将加热装置的出水口向上，导致热虹吸循环无法实现，使得加热装置内部温度急剧上升，那么上述设计布置将使得温度传感器区域的温度迅速上升，温度保护装置将快速感应，迅速切断加热管电源，从而防止加热管过热烧损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。