[实用新型]一种用于轨道交通的接触网安装维修梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及接触网维修工具技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的接触网安装维修梯。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车 运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与 接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

本发明人发现，现有的用于轨道交通的接触网安装维修梯在使用时其存功能单一，长时间踩踏于脚蹬上易产生的脚部疲劳，易侧滑的问题。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，以解决上述背景技术中提出的功能单一，长时间踩踏于脚蹬上易产生的脚部疲劳，易侧滑的问题。

本实用新型用于轨道交通的接触网安装维修梯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，其中，该用于轨道交通的接触网安装维修梯包括有：

侧臂、定位凸起、锁紧环、脚蹬、脚踏板、定位孔、支撑杆、定位螺丝、定位环和顶紧螺丝；

所述定位凸起焊接固定于侧臂的外壁上，且其靠近侧臂的顶端分布；所述锁紧环设置固定于支撑杆的顶端，且其通过转动副装置与支撑杆转动相连接；所述脚蹬焊接固定于侧臂之间；所述脚踏板固定于脚蹬上开设有的定位孔内部；所述定位孔贯穿开设于侧臂左右两侧的外壁上；所述支撑杆的前后两端分别与锁紧环和定位环转动相连接；所述定位螺丝依次贯穿通过定位孔螺孔、定位孔锁紧于侧臂的外壁上；所述定位环套置于侧臂上；所述顶紧螺丝螺纹紧于锁紧环左右两侧的固定板上。

进一步的，所述定位凸起内部为球型镂空设置。

进一步的，所述支撑杆有两部分构成，一侧为带丝螺杆，另一侧为内丝轴套。

进一步的，所述脚踏板的底部焊接固定有两处圆柱形定位杆。

进一步的，所述锁紧环为方形设置由两部分组成为螺丝固定连接设置。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型定位凸起的设置，定位凸起内部为球型镂空设置，将两组维修梯倾斜放置，那其中一组维修梯的侧臂的顶端插置于另一组维修梯上的定位凸起内部，将两组维修梯组成人字梯，使用于轨道交通的接触网安装维修梯既可以组合安装使，又能单独倾斜支撑使用，具有多功能性，应用更加广泛。

2.本实用新型支撑杆的设置，支撑杆有两部分构成，一侧为带丝螺杆，另一侧为内丝轴套，可以转动调节支撑杆的长度，便于锁紧环安装锁紧于接触网固定架上。

3.本实用新型脚踏板的设置，脚踏板的底部焊接固定有两处圆柱形定位杆，将圆柱形定位杆插置于脚蹬上开设的定位孔内部以次将脚踏板与脚蹬固定连接在一起，便于脚踏板的拆卸安装，脚踏板能缓解因长时间踩踏于脚蹬上产生的脚部疲劳，避免脚蹬搁脚。

4.本实用新型锁紧环的设置，锁紧环为方形设置由两部分组成为螺丝固定连接设置，锁紧环能将维修梯锁紧固定于接触网固定架上，防止维修梯发生侧滑危及作业员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三维结构示意图；

图3为本实用新型锁紧环三维结构示意图；

图4为本实用新型局部三维结构示意图。

图中：侧臂1、定位凸起2、锁紧环3、脚蹬4、脚踏板5、定位孔6、支撑杆7、定位螺丝8、定位环9和顶紧螺丝10。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图4，一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，包括有：

侧臂1、定位凸起2、锁紧环3、脚蹬4、脚踏板5、定位孔6、支撑杆7、定位螺丝8、定位环9和顶紧螺丝10；