[实用新型]一种无轨电车驱动电机抱箍结构有效
| 申请号: | 201720529852.9 | 申请日: | 2017-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN206834907U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
| 发明(设计)人: | 张水杏;吴发亮;陈兴元 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司;大洋电机新动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22 |
| 代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙)44255 | 代理人: | 古冠开 |
| 地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无轨电车 驱动 电机 结构 | ||
1.一种无轨电车驱动电机抱箍结构,包括电机本体(1)和抱箍(3),电机本体(1)包括转轴(11)、转子组件(12)、定子组件(13)、电机外壳(14);所述抱箍(3)安装在电机外壳(14)上,所述抱箍(3)包括圆弧形的箍体(31)和设置在箍体(31)顶部中间的安装凸块(32),安装凸块(32)上设置有安装通孔(321),其特征在于:圆弧形的箍体(31)对应的圆心角A在45°≤A≤60°,在安装凸块(32)的左右两侧的箍体(31)上设有第一安装孔(33),在安装凸块(32)的上下两侧的箍体(31)上设置第二安装孔(34),抱箍(3)通过螺栓(4)旋进第一安装孔(33)和第二安装孔(34)将抱箍(3)和电机外壳(14)锁紧在一起。
2.根据权利要求1所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:在安装凸块(32)的上下两侧各设置有两个的第二安装孔(34)。
3.根据权利要求1或2所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:安装凸块(32)的侧面至箍体(31)的一侧边缘的距离L是:30mm≤L≤50mm。
4.根据权利要求3所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:所述箍体(31)与安装凸块(32)之间设有若干条加强筋(5)连接。
5.根据权利要求4所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:所述加强筋(5)、箍体(31)、安装凸块(32)是一体铸造成形的。
6.根据权利要求5所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:所述安装凸块(32)上安装有锥套(6),安装凸块(32)与锥套(6)之间通过在安装通孔(321)安装连接轴连接。
7.根据权利要求6所述的一种无轨电车驱动电机抱箍结构,其特征在于:所述电机本体(1)还包括风机盒(2)、前端盖(15)和后端盖(16),转轴(11)和转子组件(12)安装一起,定子组件(13)嵌套在转子组件(12)外,电机外壳(14)与定子组件(13)连接一起,前端盖(15)和后端盖(16)安装在电机外壳(14)两端,转轴(11)支承在前端盖(15)和后端盖(16)的轴承上,风机盒(2)安装在后端盖(16)上。
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