[实用新型]一种汽车配件压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车配件压铸模具，属于压铸模具领域。

背景技术

目前国际上广泛采用三维造型软件PRO/E对各种模具进行设计。本例基于PRO/E的平台,对汽车零部件压铸模进行设计。整个压铸模包括浇注系统、冷却管道、镶块、抽芯机构的分析和设计,通过分析比较各工艺方案,选取最优的参数,并利用PRO/E进行了汽车零部件压铸模三维装配和干涉检验。由于PRO/E的应用,提高了压铸模设计的效率,降低了设计的成本。

现有技术公开了申请号为：201620466427.5的一种汽车配件压铸模具，包括上模、下模、导柱、凸起、复位弹簧、调节旋钮、螺杆、移动快、滑槽、模腔、产品和固定孔，所述上模的下表面设有四根圆柱形导柱，所述四根导柱的中心设有凸起，且四根导柱上套设有复位弹簧，所述下模的两侧设有调节旋钮，所述调节旋钮的轴心连接螺杆，所述螺杆一端伸入下模内且设有移动块。该汽车配件压铸模具，通过调节旋钮连接移动块在对汽车轮毂进行压铸的过程中，能够将产品紧固在下模的模腔内，提高了产品的压铸质量，同时通过本装置能够一定程度的适应不同直径的汽车轮毂的压铸固定，且结构简单、使用方便，有利于推广使用，现有技术不能在模具进行铸模后对模具进行温度查看，容易在温度过高的情况下拿起模具，造成人员烫伤。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件压铸模具，以解决现有技术不能在模具进行铸模后对模具进行温度查看，容易在温度过高的情况下拿起模具，造成人员烫伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件压铸模具，其结构包括连接铅块、连通口、内盘、外圈体、底座、提手、温度感应器、温度传导杆、内圈、定位块、卡槽，所述连接铅块设在外圈体上，所述连通口设在连接铅块上，所述内盘与外圈体相连接，所述底座与外圈体相连接，所述提手与外圈体相连接，所述温度感应器与温度传导杆相连接，所述温度传导杆与外圈体相连接，所述内圈设在底座上，所述定位块与底座相连接，所述卡槽设在底座上，所述温度感应器包括连接顶、外体、玻璃细管、液柱、刻度码，所述连接顶与外体相连接，所述玻璃细管设在外体上，所述玻璃细管与液柱相连接，所述刻度码与外体相连接。

进一步地，所述提手设有4个。

进一步地，所述定位块设有6个。

进一步地，所述连通口与外圈体相连接。

进一步地，所述外圈体与外体相连接。

进一步地，所述温度传导杆可将外圈上的温度高低进行传导。

进一步地，所述定位块采用不锈钢制成，硬度大，防腐性强。

进一步地，所述温度感应器采用液位测量。

本实用新型的有益效果：通过其结构设有温度感应器，在进行使用时，可以通过温度传导杆将温度传导到温度感应器，以免不清楚模具温度对其进行拿放造成烫伤。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件压铸模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车配件压铸模具温度感应器的结构示意图。

图中：连接铅块-1、连通口-2、内盘-3、外圈体-4、底座-5、提手-6、温度感应器-7、温度传导杆-8、内圈-9、定位块-10、卡槽-11、连接顶-701、外体-702、玻璃细管-703、液柱-704、刻度码-705。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。