[实用新型]一种自行车转向控制的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车转向控制技术领域，具体为一种自行车转向控制的连接结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。到2013年，中国仍为世界自行车最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。而随着世界各国人民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来更大的利润空间，中国自行车行业的发展前景也将更加广阔。

但是目前的使用的自行车在转向控制的连接结构存在一些缺陷，在对车把手进行固定时采用四颗或两颗螺丝锁紧，会有导致车把手滑动及易丢失现象，固定方式较为繁琐，不便于组装，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车转向控制的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车转向控制的连接结构，包括连接配件和与连接配件连接的把手，连接配件的一端设置有焊接槽，焊接槽为半圆形槽；连接配件的另一端设置有安装孔；安装孔与连接配件的端头之间开设有前叉口，前叉口沿安装孔轴线方向设置。

作为优选，所述安装孔与所述焊接槽为相互垂直设置。

作为优选，所述把手上设置有两个卡位块，两个卡位块与把手的中间位置的距离相同，两个卡位块相对的面之间的距离与焊接槽的宽度相同。

作为优选，所述卡位块为弧形块，弧形块垂直于把手设置。

作为优选，所述安装孔内壁设置有防滑纹。

本实用新型方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种自行车转向控制的连接结构，通过把手放置在焊接槽中进行焊接固定，使把手不会滑动，同时防止把手丢失现象的发生，简化了固定方式，使组装更为方便，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

其中，10-把手，11-卡位块；

20-连接配件，21-焊接槽，22-安装孔，23-前叉口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种自行车转向控制的连接结构，包括连接配件20和与连接配件20连接的把手10，连接配件20的一端设置有焊接槽21，焊接槽21为半圆形槽，半圆形槽的直径与把手10的直径相同，将把手10的中间位置放入半圆形槽中，对把手10和焊接槽21进行焊接；把手10上设置有两个卡位块11，卡位块11为弧形块，弧形块垂直于把手10设置，两个卡位块11与把手10的中间位置的距离相同，选取卡位块相对应的垂直于把手10的边线为参考线，两个卡位块11之间的夹角范围为0°至360°，以把手10的轴向为参考方向，在本实施例中两个卡位块11重合，即两个卡位块11之间的夹角为0°或360°，两个卡位块11相对的面之间的距离与焊接槽21的宽度相同，卡位块11的中间位置位于焊接槽21的槽口，卡位块11使把手10中间位置能够快速、准确地放入焊接槽21中，减少了装配时间，防止在安装过程中把手10滑动，同时将卡位块11与连接配件20焊接在一起，使把手10与连接配件20的结构更稳定；连接配件20的另一端设置有安装孔22，安装孔22内壁设置有防滑纹，防止连接配件20滑动，安装孔22与所述焊接槽21为相互垂直设置；安装孔22与连接配件20的端头之间开设有前叉口23，前叉口23沿安装孔22轴线方向设置。

工作原理：该实用新型一种自行车转向控制的连接结构，使用连接配件20与车把手10焊接形式，无需其他配件，前叉口23端采用两颗紧固螺丝互锁形式锁紧，能有效的保证车把手10防滑及防盗效果，提高组装效率，具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点,卡位块11使把手10中间位置能够快速、准确地放入焊接槽21中，减少了装配时间，防止在安装过程中把手10滑动。

以上结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。