[实用新型]汽车锁及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术，尤其涉及一种汽车锁及汽车。

背景技术

汽车的后侧通常设置有用于存放备胎或者其它物品的行李箱也即后备箱；该行李箱包括：用于容纳备胎或者其它物品的容纳空间以及用来打开或者关闭所述容纳空间的行李箱盖，所述行李箱盖上设置有汽车锁，以将所述行李箱盖锁止在车身上，从而关闭所述行李箱。

现有技术中，所述汽车锁通常包括：外壳，所述外壳中设置有电机，通过所述电机驱动凸轮机构转动，通过所述凸轮机构推动摆臂转动，通过所述摆臂与棘轮相抵靠实现汽车锁的锁止。其中，所述外壳内还设置有微动开关，当所述汽车锁处于锁止状态时，所述摆臂与所述微动开关的触头接触，以使所述微动开关向汽车的电控单元发送锁止信号。然而，由于凸轮机构中凸轮的旋转位置不确定，经常导致汽车锁已经处于锁止状态，摆臂还未与微动开关的触头接触的问题，使得微动开关检测的准确性较低。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车锁及汽车，能够提高微动开关检测的准确性，有助于汽车锁的顺利开启或者锁闭。

本实用新型的第一个方面是提供一种汽车锁，包括：外壳，所述外壳内铰接有棘轮盘，所述棘轮盘包括第一凸台以及锁钩，所述第一凸台与所述锁钩之间设置有第一凹槽；所述外壳内还设置有微动开关，所述微动开关朝向所述棘轮盘的一端设置有触头，所述触头与所述第一凸台接触时，所述汽车锁处于锁止状态；所述棘轮盘上还设置有开口，所述开口与所述微动开关的触头相对时，所述汽车锁处于解锁状态。

进一步地，所述外壳内还铰接有棘爪，所述棘爪用于与所述第一凸台相抵靠，以保持所述汽车锁的锁止状态。

进一步地，所述棘爪与驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述棘爪转动，以使所述棘爪与所述第一凸台抵靠或者错开。

进一步地，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机用于带动所述棘爪转动。

进一步地，所述驱动电机与凸轮机构连接，所述凸轮机构连接有摆臂，所述棘爪固定设置在所述摆臂上。

进一步地，所述凸轮机构包括：与所述驱动电机连接的蜗杆、与所述蜗杆啮合的第一齿轮以及与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮上设置有凸轮，所述凸轮用于推动所述摆臂转动。

进一步地，所述第一齿轮包括用于与所述蜗杆啮合的第一端以及用于与所述第二齿轮啮合的第二端。

进一步地，所述摆臂上设置有第二凹槽，所述凸轮用于容纳在所述第二凹槽中。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括：车身，所述车身内具有容纳空间，且所述车身上设置有用于打开所述容纳空间或者关闭所述容纳空间的开闭件；所述开闭件上设置有汽车锁，用于将所述开闭件锁止在车身上，以关闭所述容纳空间；其中，汽车锁为前述任一项所述的汽车锁。

进一步地，所述开闭件包括：行李箱盖。

本实用新型提供的汽车锁及汽车，通过在微动开关朝向棘轮盘的一端设置有触头，在棘轮盘上设置第一凸台以及开口，当汽车锁处于锁止状态时，第一凸台与微动开关的触头相抵靠，当汽车锁处于解锁状态时，微动开关的触头与开口相对，由于开启或者锁闭汽车锁的过程中，棘轮盘的运动轨迹是固定的，也即棘轮盘转动的角度是固定的，从而，能够保证在汽车锁处于锁止状态时，棘轮盘的第一凸台与微动开关的触头接触，使微动开关能及时有效发送锁止信号，且在汽车锁处于解锁状态时，棘轮盘的第一凸台的一侧的开口与微动开关的触头相对，以释放微动开关的额触头，使得微动开关能够及时有效发送解锁信号，进而提高了微动开关检测的准确性，有助于汽车锁的顺利开启或者锁闭。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车锁的结构示意图；

图2为本实用新型实施例汽车锁的内部结构示意图。

其中，100-外壳；110-支耳；200-棘轮盘；210-第一凸台；220-锁钩；230-第一凹槽；240-开口；300-微动开关；301-触头；410-摆臂；411-棘爪；420-驱动电机；430-凸轮机构；431-凸轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。