[实用新型]一种带增速器的混合动力商用车有效
| 申请号: | 201720477016.0 | 申请日: | 2017-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN207190780U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
| 发明(设计)人: | 付明勇;张子起;何春美 | 申请(专利权)人: | 武汉理工通宇新源动力有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/50 |
| 代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙)11457 | 代理人: | 罗建书 |
| 地址: | 430223 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增速 混合 动力 商用 | ||
1.一种带增速器的混合动力商用车,包括发动机、增速器、电机、双向离合器C1、离合器C2、主减速器F、主减速器R,其特征在于,
所述的双向离合器C1的具有左档输出、右档输出和中间空档,所述的双向离合器C1的输入轴与发动机的输出轴相连,
所述的主减速器F的输入轴与所述的双向离合器C1的左档输出的输出轴相连,主减速器F的输出轴与前轮相连,
所述的增速器的输入轴与所述的双向离合器C1的右档输出的输出轴相连,
所述的电机主轴两端分别与所述的增速器的输出端和离合器C2相连,
所述的主减速器R的输入轴与所述的离合器C2相连,所述的主减速器R的输出轴与后轮相连,
所述的离合器C2实现电机与主减速器R的离合。
2.如权利要求1所述的一种带增速器的混合动力商用车,其特征在于,还包括电机控制器和储能设备,所述的电机控制器连接在电机与储能设备之间,所述的电机为电动发电一体机。
3.如权利要求2所述的一种带增速器的混合动力商用车,其特征在于,所述的增速器只有一个传动比,该传动比约等于发动机的最高转速与电机的最高转速的比值。
4.如权利要求3所述的一种带增速器的混合动力商用车,其特征在于,所述的增速器具有空档,即增速器输出和输入齿轮可以脱开。
5.如权利要求3所述的一种带增速器的混合动力商用车,其特征在于,所述的储能设备可以为动力电池、超级电容或超级电池。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





