[实用新型]后保险杠总成安装结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种后保险杠总成安装结构。本实用新型还涉及一种应用该后保险杠总成安装结构的车辆。

背景技术

现有技术中，后保险杠总成一般通过焊接在后围内板总成上的多个后保安装支架进行安装，且后保险杠总成具体上通过螺栓副与后保安装支架连接在一起，实现后保险杠总成的稳固安装。现有的后保安装支架结构虽能实现后保险杠总成的安装，但在实际使用中因后保安装支架沿车身高度方向的长度过长，使得后保安装支架存在刚度差、易变形的不足，且过长的后保安装支架也导致力臂加长，在车辆行驶中会使后保安装支架与后围内板总成的焊接处受力过大，存在开裂风险，而影响到整车的安装性及耐久性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后保险杠总成安装结构，以能够克服现有后保险杠总成安装结构的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后保险杠总成安装结构，用于后保险杆总成于车身后围上的安装，该后保险杠总成安装结构包括：

支撑部，与所述后保险杠总成固连，且沿车身高度方向向所述车身后围一侧延伸；

连接部，与所述车身后围固连，并具有向所述支撑部一侧的延伸，而与所述支撑部的延伸端固连。

进一步的，所述支撑部为盒状结构，并于所述支撑部的延伸端形成有与所述连接部固连的连接面。

进一步的，于所述支撑部背对于所述后保险杠总成的一侧端面上形成有开口。

进一步的，于所述保险杠总成上形成有向所述后保险杠总成一侧延伸的翻边，所述支撑部固连于所述翻边上。

进一步的，于所述连接部的延伸端形成有与所述连接面贴靠设置的端板，所述端板和所述支撑部固连在一起。

进一步的，所述连接部为与所述车身后围固连的连接板，所述端板由所述连接板的延伸端弯折形成。

进一步的，所述端板通过螺栓副和所述支撑部固连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的后保险杠总成安装结构，通过使支撑部具有向后围一侧的延伸，且连接部与支撑部的延伸端连接，从而可缩短连接部，也即现有技术中的后保安装支架的长度，由此能够避免现有后保险杠安装结构中因后保安装支架长度过长而造成的不足。

(2)支撑部为盒状结构，可使其具有较好的结构强度。

(3)支撑部上设置开口可便于其与连接部的连接操作。

(4)后保险杠总成上设置翻边可便于支撑部的连接布置。

(5)设置端板可保证连接部与支撑部间的连接强度。

(6)连接部为连接板，其结构简单，便于设计制造。

(7)采用螺栓副进行连接，其便于连接操作，且连接可靠。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其包括具有车身后围的车身，以及安装于所述车身后围处的后保险杆总成，所述后保险杆总成通过间隔布置的多个如上所述的后保险杆总成安装结构安装于所述车身后围上。

本实用新型的车辆与后保险杠总成安装结构相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的后保险杠总成安装结构的结构简图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

附图标记说明：

1-后保险杠总成，2-后围内板总成，3-连接板，31-端板，4-支撑部，41-侧板，42-顶板，5-螺栓副。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种后保险杠总成安装结构，其用于后保险杆总成于车身后围上的安装，且该后保险杠总成安装结构整体上包括与后保险杠总成固连，并沿车身高度方向向车身后围一侧延伸的支撑部，以及与车身后围固连，并向支撑部一侧延伸而与支撑部的延伸端固连的连接部。

本实施例的后保险杠总成安装结构通过使支撑部具有向后围一侧的延伸，且使连接部与支撑部的延伸端连接，从而可缩短连接部，也即现有技术中的后保安装支架的长度，由此可避免现有后保险杠安装结构中因后保安装支架长度过长而造成的后保安装支架刚度差、后保安装支架与车身后围焊接点易开裂等不足。