[实用新型]新能源电动车自调式电机控制器有效
| 申请号： | 201720419462.6 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN206690911U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 彭善忠 | 申请（专利权）人： | 四川江特科达科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60R16/037 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 电动车 调式 电机 控制器 | ||
1.一种新能源电动车自调式电机控制器，其特征在于：包括路况识别模块、车辆转速检测模块、主控板、电机转速控制模块、限速电路以及座椅调节模块；所述路况识别模块安装在车辆前端，所述车辆转速检测模块和路况识别模块的输出端分别与主控板连接，所述主控板分别连接电机转速控制模块和座椅调节模块，所述电机转速控制模块与限速电路的输入端连接，所述限速电路的输出端连接车辆的电机；所述座椅调节模块输出端与座椅调节机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自调式电机控制器，其特征在于：所述路况识别模块包括安装在车辆前端的雷达探测仪以及模数转换电路，所述雷达探测仪输出端与模数转换电路输入端连接，所述模数转换电路的输出端与主控板连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自调式电机控制器，其特征在于：所述车辆转速检测模块包括分别设置在四个车轮旁的测速传感器，所述测速传感器的输出端与主控板连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自调式电机控制器，其特征在于：所述电机转速控制模块包括至少三路输出端口，包括急停端口和两路以上的速度控制端口，所述限速电路设置有与转速控制模块输出端口数目一致的输入端口以及输出端口，其输入端口分别与电机转速控制模块的输出端口连接，其输出端口与电机输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自调式电机控制器，其特征在于：所述座椅调节机构是指座椅与车身之间安装的电动万向转轴以及控制电路，所述座椅调节模块包括四路电流输出端，所述四路电流输出端分别与所述控制电路输入端连接，所述四路电流输出端分别控制电动万向转轴四个方向上的转动。
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