[实用新型]一种排气管封堵装置

说明书

技术领域 本实用新型涉及一种制造柴油机检测用的配件。

背景技术 检测小排量柴油机试验线的设备里面左右两侧各有一个排气通道，以适应不同机型尾气排放测试的需要。但这两个排气通道是连通的，而发动机试验时只需连接在一个通道上，另外一个备用排气通道则用橡胶工装封堵，防止发动机尾气从此泄漏。可是在发动机的试验过程中，由于橡胶不耐热、软化变形，再加上通道内有一定压力，所以橡胶工装经常脱落，导致400-500℃左右的发动机尾气从该侧排气管泄漏出来，将电控柴油机的线束烤化失效，造成电控柴油机线束非正常损坏，一直没有解决的办法。

发明内容 本实用新型的目的是提供一种能将备用排气通道简单、快速、有效封堵，防止发动机尾气从此泄漏的排气管封堵装置。

本实用新型主要包括：封堵、胎体手柄和紧固螺栓。其中，封堵是由圆盘和螺柱组成的，该圆盘的外径与排气通道的内径相对应，最好圆盘外周面呈截锥形，其一部分位于排气通道内，另一部分位于排气通道外，即可进入排气通道内的小直径小于排气通道内径，而位于排气通道外的大直径大于排气通道内径。在圆盘朝向与排气通道相反的端面上设有与其同中心线且垂直相连的螺柱，该螺柱自由端为四棱柱，在四棱柱内设与其同中心线的内螺孔。该封堵螺柱与圆槽形胎体槽底的中心螺孔相啮合，并且穿过该中心螺孔位于胎体外的四棱柱与手柄中心通孔相对应，穿过手柄中心通孔的螺钉与四棱柱的内螺孔螺纹连接。最好手柄采用非金属材质，防止烫手。所述胎体为非封闭式圆槽，即从圆槽开口到中心通孔设有间隙，在间隙两侧的外槽壁上各设一个轴线与间隙垂直且两者同轴线的通孔，在间隙两侧的通孔内设一个连接螺栓，使该胎体成涨紧式结构。

本实用新型的工作过程大致如下：在测试前将将封堵塞在排气管的开口上，再将封堵的螺柱与胎体螺纹连接，与此同时胎体套在排气管上，然后紧固连接螺栓，使胎体牢固地套在排气管上，并通过旋转手柄调整封堵与排气管结合的紧密程度，同时也为封堵定位。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、能够简单、快速地连接到热试线排气管路上，对其实施封堵；

2、杜绝了由于排气通道封堵脱落、尾气泄漏所造成的电控柴油机线束烤化导致失效的问题；

3、减少浪费，降低生产成本；

4、彻底消除消防隐患；

5、不仅能应用在热试线，而且还可应用在服务站。

附图说明

图1是本实用新型使用状态主视剖面示意简图。

图2是图1中胎体的主视示意简图。

具体实施方式

在图1所示的排气管封堵装置主视剖面示意简图中，封堵1是由圆盘和螺柱组成的，该圆盘的外径与排气通道的内径相对应，圆盘外周面呈截锥形，其一部分位于排气通道内，另一部分位于排气通道外，即可进入排气通道内的小直径小于排气通道内径，而位于排气通道外的大直径大于排气通道内径。在圆盘朝向与排气通道相反的端面上设有与其同中心线且垂直相连的螺柱，该螺柱自由端为四棱柱，在四棱柱内设与其同中心线的内螺孔。该封堵螺柱与圆槽形胎体2槽底的中心螺孔相啮合，并且穿过该中心螺孔位于胎体外的四棱柱与手柄3心通孔相对应，穿过木质手柄中心通孔的螺钉与四棱柱的内螺孔螺纹连接。所述胎体为非封闭式圆槽，如图2所示，即从圆槽开口到中心通孔设有间隙，在间隙两侧的外槽壁上各设一个轴线与间隙垂直且两者同轴线的通孔，在间隙两侧的通孔内设一个连接螺栓4，使该胎体成涨紧式结构。