[实用新型]一种新型汽车前防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车前防撞梁。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车安全性的要求越来越高，前副车架防撞梁作为影响车辆碰撞安全的关键零部件，其位置的布置和结构的设计对汽车的碰撞安全性能起着决定性的作用。汽车前防撞梁是设置在汽车车头位置，在汽车受到撞击时，承受撞击冲击力，并吸收冲击能量，减少对车身本体的直接冲击力，从而保证的动机机构和车内人员的安全。现在汽车车身的前防撞梁多是用热成型的高强度钢或铝型材制作而成的，为了达到对防撞梁强度的要求，就要选择屈服强度很高的高强钢板，由于选材的强度很高，吸能效果差，发生碰撞后对自身或对方造成巨大破坏力，虽然可保证人生安全，但对汽车损伤大，一旦损坏后维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车前防撞梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车前防撞梁，包括前梁本体、防撞板和防撞球，所述防撞板根据前梁本体的弧度设置，且防撞板的两端通过定位螺丝与前梁本体固定连接，所述防撞板与前梁本体之间形成有吸能腔，所述防撞球设置在吸能腔内，所述防撞球的外部设置有弹性拱件，所述吸能腔内对应防撞球设置有定位板。

优选地，所述防撞板为钢板结构组成。增加防撞板的撞击能力，提高汽车本体行驶过程中的安全性。

优选地，所述防撞球为弹性硅胶结构组成。通过防撞球将前梁本体受到撞击的压力后回弹变形，将前梁本体受到的压力泄压，降低汽车行驶中撞击的压力，有效保护驾驶人及撞击车辆的安全性。

优选地，所述防撞板的长度大于前梁本体的长度。有效对前梁本体进行防护。

优选地，所述防撞板的长度至少为8cm。避免车辆与物体撞击时前梁本体接触物体，使汽车受损状况严重。

优选地，所述防撞球设置有多个，且防撞球之间的距离为10cm一组。全方位对前梁本体防护，提高驾驶人驾驶车辆的安全性。

本实用新型中，将防撞板通过定位螺丝与前梁本体的两侧固定连接，防撞球通过定位板固定安装在吸能腔内，弹性拱件对防撞球固定罩装，在前梁本体即将与物体碰撞使，防撞板首先与物体撞击接触，防撞板与物体撞击后吸能腔内的弹性拱件受压将防撞球挤压变形对物体撞击后压力泄出，降低前梁本体因撞击带来的撞击力，提高驾驶人的安全性，并最大程度的降低汽车本体的损害程度。该新型汽车前防撞梁，架构简单，安装方便，有效提高驾驶人驾驶车辆的安全性，将汽车受到撞击后的破坏程度将至最低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车前防撞梁的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车前防撞梁的A部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车前防撞梁的防撞板受压后结构示意图。

图中：1前梁本体；11吸能腔；2防撞板；21定位螺丝；3防撞球；31弹性拱件；32定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型汽车前防撞梁，包括前梁本体1、防撞板2和防撞球3，所述防撞板2根据前梁本体1的弧度设置，且防撞板2的两端通过定位螺丝21与前梁本体1固定连接，所述防撞板2为钢板结构组成。增加防撞板2的撞击能力，提高汽车本体行驶过程中的安全性。所述防撞板2与前梁本体1之间形成有吸能腔11，所述防撞球3设置在吸能腔11内，所述防撞球3为弹性较好的硅胶结构组成。通过防撞球3将前梁本体1受到撞击的压力后回弹变形，将前梁本体1受到的压力泄压，降低汽车行驶中撞击的压力，有效保护驾驶人及撞击车辆的安全性。所述防撞球3的外部设置有弹性拱件31，所述吸能腔11内对应防撞球3设置有定位板32。所述防撞板2的长度大于前梁本体1的长度。有效对前梁本体1进行防护。所述防撞板2的长度至少为8cm。避免车辆与物体撞击时前梁本体接触物体，使汽车受损状况严重。所述防撞球3设置有多个，且防撞球3之间的距离为10cm一组。全方位对前梁本体1防护，提高驾驶人驾驶车辆的安全性。