[实用新型]一种车载应急启动电源有效
| 申请号: | 201720331068.7 | 申请日: | 2017-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN206595749U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
| 发明(设计)人: | 袁大明 | 申请(专利权)人: | 宁波市亿嘉汽车电器有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239 | 代理人: | 孙诗宏 |
| 地址: | 315100 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 应急 启动 电源 | ||
1.一种车载应急启动电源,包括外壳(1)、内置于外壳(1)的第一蓄电池(2)、车载Wi-Fi(3)、数字电量显示器(4)、光伏板(5)和USB接口(6),所述车载Wi-Fi(3)集成于外壳(1)内部,电源输入端与蓄电池(2)的电源输出端相连,所述数字电量显示器(4)与第一蓄电池(2)相连,所述光伏板(5)与第一蓄电池(2)相连,所述USB接口(6)嵌设于外壳(1)的前侧壁且与第一蓄电池(2)的电源输出端相连,其特征在于,位于所述外壳(1)内还设有第二蓄电池(7)、电花放大器(8)及稳压装置(9),所述第二蓄电池(7)位于第一蓄电池(2)上,所述电花放大器(8)和稳压装置(9)设置在第二蓄电池(7)与第一蓄电池(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种车载应急启动电源,其特征在于,位于所述外壳(1)内安装有紧急切断器(10),所述紧急切断器(10)位于所述第二蓄电池(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种车载应急启动电源,其特征在于,所述外壳(1)的一侧面还设有散热装置(15),所述散热装置(15)由若干个散热孔(16)组成。
4.根据权利要求3所述的一种车载应急启动电源,其特征在于,所述外壳(1)包括上外壳(11)和下外壳(12),所述上外壳(11)和下外壳(12)之间为卡接结构。
5.根据权利要求4所述的一种车载应急启动电源,其特征在于,所述上外壳(11)和下外壳(12)之间为卡接结构,在上外壳(11)体设有卡扣(13),所述下外壳(12)上设有与卡扣(13)相配合的卡块(14),所述下外壳(12)通过卡块(14)与卡扣(13)的相互配合连接在上外壳(11)上。
6.根据权利要求4所述的一种车载应急启动电源,其特征在于,所述下外壳(12)上滑动连接有防水盖板(17),所述防水盖板(17)盖接在USB接口(6)上。
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