[实用新型]一种花键齿槽润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种花键齿槽润滑装置。

背景技术

从动盘是汽车离合器的重要组成部分，作用是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务。从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三部分构成，其中从动盘毂是直接与变速器滑动连接的部件，其滑动的平顺性会直接影响到离合器分离彻底性、换挡便捷性、车辆震动及噪音性能等，为此，近年来许多整车厂纷纷要求在离合器从动盘毂花键上抹涂油脂，进而润滑从动盘毂，以对提高汽车的舒适性，此外，在抹涂油脂过程中，油脂涂抹量还需控制在0.2g-0.4g之间，涂抹量过小或过大都会对从动盘的工作产生负面影响。

目前，大多数离合器生产厂家对从动盘毂花键的润滑是通过人工用毛笔抹涂油脂的作业方式，这种方式需要多人同时工作，劳动强度大、生产效率低、生产成本高、且涂油量不易控制。

发明内容

为解决当前在从动盘毂花键润滑作业方式中存在的不足，本实用新型提供一种涂油效果好、生产效率高的花键涂油装置。

本实用新型的具体方案为：一种花键齿槽润滑装置，具有相互连通的压油装置和涂油装置，所述压油装置具有立架A，立架A内装有上方为开口的油脂桶，立架A顶部中心部位垂直安装有压油气缸，压油气缸的顶推杆伸入至立架A内部，且在顶推杆杆头固定连接有压油支架，在压油支架的底部位于油脂桶的正上方安装有压油盘，压油盘的盘边与油脂桶的内壁密封配合，在压油盘上装有进油管连接头；所述涂油装置具有立架B，在立架B的顶部安装有用于抹涂油脂的花键芯轴，所述花键芯轴的轴体内部开有输油盲孔，花键芯轴的每一个键齿正面和两个侧面均开有若干个与输油盲孔相通的出油细孔，在立架B内安装有油泵，油泵的泵体上开有进油口和出油口，在油泵进油口与压油盘上的进油管连接头之间连接有进油管，在油泵出油口与花键芯轴的输油盲孔之间连接有出油管。

本实用新型所述的压油盘为橡胶材质且开有中心通孔，所述进油管连接头为内部为空腔、一端为开口的管状结构，在进油管连接头开口一端车有外螺纹；进油管连接头车有外螺纹的一端垂直穿过中心通孔并且通过螺母锁紧在压油盘上，进油管连接头位于压油盘上方腔壁与进油管连接。

本实用新型所述的立架B下部水平设有用于安装油泵的固定板，所述油泵包括活塞缸、与活塞缸匹配安装的活塞杆和与活塞杆滑动连接的压油踏板，所述活塞杆的下端伸出至固定板下方并在端头部位设有动杆，所述压油踏板为卧式Z型杆体结构，压油踏板向下折弯的折弯处铰接安装立架B上，并在端头开有与动杆匹配安装的腰形孔，压油踏板向上折弯的一端位于立架B的外部并在端头安装有用于脚踏的压板。

本实用新型所述的活塞缸的底部安装有密封盖，在活塞杆位于密封盖下方的杆体上固定套装有限位螺母，活塞杆位于密封盖与限位螺母之间的杆体上套装有复位弹簧；所述立架B外侧位于压油踏板下方的部位安装有用于控制压油踏板行程高度的限位螺栓。

本实用新型所述的油泵进油口和出油口内分别安装有进油阀和出油阀。

本实用新型在立架B位于出油管的部位与花键芯轴之间还过渡安装有增高块，增高块的内部开有输油通孔，输油通孔的上端与涂油花键芯轴的输油盲孔相通，输油通孔的下端与出油管相通。

本实用新型具备的优势在于：通过踩压压油踏板，调整油泵活塞杆行程，改变油泵抽排放状态，进而控制花键芯轴的出油量，实现涂油量可控（保持在0.2-0.4g之间），操作简单，节约人力成本，较传统的人工涂油可提高效率8倍以上。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为A部位局部放大图；

图3为B部位局部放大图；

图4为花键芯轴示意图；

图5为花键芯轴与增高块的安装示意图；

图6为本实用新型安装从动盘的主视图；

图7为本实用新型安装从动盘的俯视图；

图8为本实用新型中花键芯轴与从动盘毂安装示意图。