[实用新型]一种限高公路选择性车辆放行设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限高公路选择性车辆放行设备，属于道路设备领域。

背景技术

随着经济发展，我国的汽车保有量大大增加，车辆的增多带来了交通压力的增加，交通部门为了缓解交通压力修建了大量的立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等交通设施。虽然这些交通设施缓解了交通压力，但是由于其设计施工问题导致了立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等设施在限高通行方面的问题凸显了出来。现有技术中，会在距离公路限高点较远的地方设立限高杆以阻止超限车辆进入，但是如果有超高车辆需要进入进行道路维护、消防、急救等作业时，由于限高杆的限制应急车辆也无法进入。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：提供一种限高公路选择性车辆放行设备，选择性的使超高车辆通过限高杆，选择性的使超限车辆通过。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种限高公路选择性车辆放行设备，包括宽高控制仪(6)、电子警察主机(7)、延时继电器(9)、设置于限高主路入口处的限高杆(1)，限高杆(1)上设置有对开限高杆(4)，对开限高杆(4)连接有限高杆动力系统(41)，限高杆动力系统(41)的控制端连接宽高控制仪(6)输出端，宽高控制仪(6)的输入端连接电子警察主机(7)的输出端；所述限高杆(1)上设置有RF射频识别感应器(5)，RF射频识别感应器(5)的常开触点串联入延时继电器(9)的线圈回路，延时继电器(9)的常开触点串联于限高杆动力系统(41)控制端、宽高控制仪(6)输出端之间；所述限高杆(1)上设置有识别探头(11)，识别探头(11)的信号输出端连接电子警察主机(7)的视频信号输入端。

优化的，上述限高公路选择性车辆放行设备，还包括若干电子显示牌(8)，电子显示牌(8)的输入端连接电子警察主机(7)的信号输出端；所述电子显示牌(8)设置于限高主路的两侧。

优化的，上述限高公路选择性车辆放行设备，还包括若干抓拍摄像头(10)，抓拍摄像头(10)设置于限高公路的道路一侧。

本申请的技术方案中，当需要进入限高路段的应急超限车辆到达限高主路入口处时，RF射频识别感应器(5)识别车载RF射频装置后开始动作，常开触点闭合使得延时继电器(9)的线圈吸和，限高杆动力系统(41)控制端、宽高控制仪(6)输出端之间形成回路。限高杆(1)上的识别探头(11)拍摄车辆信息，并将车辆信息传递至电子警察主机(7)，电子警察主机(7)对车辆信息进行识别，读取车牌号码，与需要进入的超限车辆比对，如果比对成功，则电子警察主机(7)向宽高控制仪(6)发送信号，宽高控制仪(6)接收信号后控制限高杆动力系统(41)抬起对开限高杆(4)，放车辆进入限高路段。本申请的技术方案必须通过电子警察主机(7)的开闸信号，并且RF射频识别感应器(5)也要识别车载设备这两个条件，才可以打开对开限高杆(4)，这样可以防止车载RF射频装置丢失被其他超限车辆捡到使用造成的将非应急超限车辆误放入限高段。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型为一种限高公路选择性车辆放行设备，包括宽高控制仪(6)、电子警察主机(7)、延时继电器(9)、设置于限高主路入口处的限高杆(1)，限高杆(1)上设置有对开限高杆(4)，对开限高杆(4)连接有限高杆动力系统(41)，限高杆动力系统(41)的控制端连接宽高控制仪(6)输出端，宽高控制仪(6)的输入端连接电子警察主机(7)的输出端；所述限高杆(1)上设置有RF射频识别感应器(5)，RF射频识别感应器(5)的常开触点串联入延时继电器(9)的线圈回路，延时继电器(9)的常开触点串联于限高杆动力系统(41)控制端、宽高控制仪(6)输出端之间；所述限高杆(1)上设置有识别探头(11)，识别探头(11)的信号输出端连接电子警察主机(7)的视频信号输入端。

还包括若干电子显示牌(8)，电子显示牌(8)的输入端连接电子警察主机(7)的信号输出端；所述电子显示牌(8)设置于限高主路的两侧。限高公路选择性车辆放行设备还包括若干抓拍摄像头(10)，抓拍摄像头(10)设置于限高公路的道路一侧。