[实用新型]一种船舶溢油监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及溢油检测技术领域，具体是一种船舶溢油监测系统。

背景技术

船舶污染不容忽视，这是因为船舶对港口、码头、江河、海洋大量排放废油、油污水、生活污水和固体废弃物，尤其是发生溢油现象，造成了水质的严重污染，破坏了环境自然净化过程，对农、副、渔业产生严重危害。虽然部分较大型船舶配备了油水分离器，但在实际工作中，已经配备了油水分离器的船舶能否做到油污水的达标排放，一方面是油水分离器性能的优劣，另一方面取决于船舶管理人员能否合理地使用设备的经验。调查表明，现有的油水分离器其工作性能并不理想，而且在使用管理措施不力的情况下，很难保证未经处理或处理不合格的油污水不被直接排出舱外。因此，在改善油水分离器的性能同时，亟待辅之于必要的监测手段，使得船舶所产生的油污水达标排放，还能在船舶发生溢油时及时发现预警。

目前，对水面溢油监测问题，发明专利“港口安全监控及水面溢油监测系统”(申请号201610203559.3)依托港口自身的安全监控系统，通过在事先设定好的目标区域内增加以紫外荧光溢油传感器为主的溢油监测单元，可以实时监测到溢油发生及位置信息，再通过监控系统的成像装置进行扫描，最终形成溢油区域的全景图像。该发明只适用于港口码头本身，覆盖面虽广，但仍会有监测死角，建造成本和维护成本比较高。发明专利“一种基于无人机的水面油污监测方法和装置”(申请号201410259892.7)采用无人机对特定海洋石油污染进行监测，利用无人机上携带的热红外传感器进行溢油探测，并分析出溢油区域的大小、厚度及位置，目的在于计算所需消油剂数量。该发明只使用溢油探测传感器，未使用其他传感器，适用于比较空旷的海洋水面上已经出现大规模溢油区域，但对于港口、码头、船舶周围等有遮挡的复杂区域则不容易进行探测，适用范围比较窄。实用新型专利“一体化海上溢油监测追踪系统”(申请号201620161529.6)针对海上船舶发生溢油事故后，由船上人员根据船舶雷达监测装置传输的溢油范围向海面合理投放多个浮标追踪终端，采用多个浮标同时跟踪溢油的扩散范围及动态漂移轨迹。该发明使用雷达探测溢油，通过浮标定位跟踪溢油区域的动态变化，但只适用于船舶在大面积海域的溢油监测，所用雷达造价高，所用浮标只用于跟踪，并不能估算溢油量。发明专利“船载微波散射计反演油膜厚度装置”(申请号201110070616.2)采用主动式微波遥感用于监测海上溢油，通过船舶上安装的微波散射发射器和接收器来获取溢油区域水面的微波散射光，传输到网络仪中得到微波散射曲线，最后利用微波散射曲线和散射电磁模型反演油膜厚度。虽然该发明利用微波信号本身随油层厚度而变化的规律来设计出微波散射计装置，但是微波散射计探测油膜厚度必须知道当前多个环境参数和油类的特定参数，而环境参数和油类参数在实际环境中会持续变化，因此该发明在实际应用中虚警率会较高。发明专利“一种基于船舶交通管理电子信息系统的溢油追踪系统”(申请号201110455315.1)面向海上船舶交通管理部门，将现有的溢油监测追踪系统集成到船舶交通管理电子信息系统中，构建基于船舶交通管理电子信息系统的溢油追踪系统，目的在于为海面溢油应急行动及油污清理、保证海上航行安全、加强海洋污染监测执法力度提供信息支持和可靠保障。该发明只是将原有的溢油监测追踪系统所采集到数据经网络传输到船舶交通管理电子信息系统中，通过信息融合方式获取船舶交通管理系统辖区内的溢油监测信息，但并没有涉及到溢油监测系统本身的设计，其监测追踪效果显然也受到原有船舶溢油监测能力的制约。发明专利“基于固态雷达的海面溢油监测装置及其监测方法”(申请号201610005025.X)用于近岸海域的海上溢油监测，采用雷达遥感探测方法，设计出固态雷达安装在移动装载车上，可以同时进行海面溢油监测和岸基船舶监控。该发明只适用于近岸海域的大范围海上目标溢油监测，虽然将固态雷达安装在装载车上具备可移动性，但固态雷达建造成本高，且雷达探测本身易受环境干扰、海况限制，不适用于军港、码头、船舶等小范围溢油监测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶溢油监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：