[实用新型]一种汽车车门用防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车门用防撞梁。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途。

汽车车门防撞梁是汽车上必不可少的一个配件，防撞梁可以增加汽车行驶时的安全性，现有的汽车用防撞梁大体就是由一根金属管制成，所以减震效果较差，防撞效果也随之降低，给使用者的使用带来了极大的不便，降低了现有防撞梁的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用防撞梁，具备防撞效果好的优点，解决了现有的汽车车门用防撞梁防撞效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门用防撞梁，包括固定壳，所述固定壳的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有盖板，所述固定板顶部的两侧均开设有滑槽，所述盖板的两侧均开设有与滑槽相适配的第一通孔，所述盖板的顶部开设有两个第二通孔，所述固定板的内腔贯穿设有两个滑杆，两个滑杆的顶部均穿过第二通孔并延伸至盖板的外侧，所述滑杆的底部固定连接有限位板，所述滑杆的上表面套设有弹簧，所述滑杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有减震板，所述减震板的两侧均穿过第一通孔并延伸至滑槽的内腔，所述固定壳的两侧均固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。

优选的，所述固定壳的内腔固定连接有两个加强板，且两个加强板呈上下分布。

优选的，所述减震板位于滑槽内腔的一端固定连接有滑块，所述滑块的底部与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述固定壳的两侧与安装板的连接处均通过固定件固定连接，且两个安装板关于固定壳呈中心对称。

优选的，所述弹簧的底部与盖板的顶部紧密接触，所述弹簧的顶部与连接板的底部紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定壳、固定板、滑槽、限位板、滑杆、盖板、滑块、第一通孔、减震板、第二通孔、连接板、弹簧和加强板，解决了现有的汽车车门用防撞梁防撞效果较差的问题，该汽车车门用防撞梁，具备防撞效果好的优点，提高了汽车行驶时的安全性，提高了现有汽车车门用防撞梁的实用性，方便了使用者的使用，值得推广。

2、本实用新型通过设置限位板，起到限位的作用，避免滑杆从固定板的内腔脱落，从而造成防撞梁的损坏，通过安装板和安装孔的配合使用，方便该防撞梁与车门进行安装，通过设置加强板，增加了该防撞梁的强度，通过设置连接板，方便滑杆与减震板进行连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定壳的侧视剖视图。

图中：1固定壳、2固定板、3滑槽、4限位板、5滑杆、6盖板、7滑块、8第一通孔、9安装孔、10安装板、11减震板、12第二通孔、13连接板、14弹簧、15加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。