[实用新型]隧道二次衬砌端头钢模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢模板，具体地说是涉及一种隧道二次衬砌端头钢模板。

背景技术

现有隧道二次衬砌端头模板存在普遍问题是不能保证中埋式止水带在后续施工中保持直立，导致二次衬砌环向施工缝脱空造成隧道今后掉块、开裂等病害，对线路的安全运营造成威胁。

发明内容

本实用新型目的是为解决现有技术的不足，而提供一种隧道二次衬砌实用型端头钢模板，防止隧道衬砌环向止水带不会发生倾覆现象，从而有效防止隧道施工缝脱空病害的发生。

本实用新型的技术方案是：隧道二次衬砌端头钢模板，它包括L形台车固定板、L形活动板、旋转臂、销轴、滑槽、转柄、滑道板、梯形肋板、长槽形孔和半圆形凹槽。

所述的隧道二次衬砌端头钢模板，第一竖板垂直于第一横板连为一体，组成L形台车固定板，在第一竖板侧面上中心设有第一半圆形凹槽；第二竖板垂直于第二横板连为一体，组成L形活动板，在第二竖板侧面上中心设有第二半圆形凹槽；

第一竖板上的第一半圆形凹槽的两侧横板上，分别设有第一梯形肋板和第二梯形肋板，第一梯形肋板和第二梯形肋板分别焊接在L形台车固定板的第一横板和第一竖板上；在L形台车固定板的横板两端分别设有结构相同的第一滑道板和第二滑道板，第一滑道板和第二滑道板分别焊接在L形台车固定板两端的第一横板和第一竖板上；第一滑道板和第二滑道板的纵向中间分别设有滑槽，用第一销轴和第一螺母将第一旋转臂的一端和第一转柄的上端铰链安装在第一滑道板上的滑槽内，第一转柄的下端装有第二销轴和第二螺母，第二销轴和第二螺母将第一转柄的下端控制在第一滑道板（下端）滑槽内；用第三销轴和第三螺母将第二旋转臂的一端和第二转柄的上端铰链安装在第二滑道板上的第二滑槽内，第二转柄和第一转柄的结构相同，用第四销轴和第四螺母，将第二转柄的下端控制在第二滑道板（下端）滑槽内；第一旋转臂和第二旋转臂分别与L形活动板第二竖板的左侧面焊接在一起；L形台车固定板的第一横板右侧板面上分别设有第一长槽形孔和第二长槽形孔。

结构相同的第一旋转臂和第二旋转臂一端设有圆孔，第一旋转臂和第二旋转臂一侧面分别与L形活动板上的第二竖板的一侧面焊接在一起；第二竖板侧面中心设的第二半圆形凹槽与第一竖板侧面中心第一半圆形凹槽相对称。

本实用新型具有的有益效果：该隧道二次衬砌端头钢模板可以防止隧道衬砌环向止水带不会发生倾覆，有效防止隧道施工缝脱空病害的发生，保证了止水带施工质量，。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是图1俯视图；

图3是转臂与L形活动板结合示意图；

图4是旋转柄结构示意图；

图5是图4的侧视图。

在图中1. L形台车固定板，2. L形活动板，3.第一旋转臂，3’.第二旋转臂，4.第一销轴，4’.第二销轴，5.滑槽，6.转柄，7.第一滑道板，7’.第二滑道板，8.第一梯形肋板，8’.第二梯形肋板，9.第一长槽形孔，9’.第二长槽形孔，10.第一半圆形凹槽，11.第二半圆形凹槽，12.第三销轴，13.第一轴孔，13’.第二轴孔，14.凹槽，a.第一横板，b.第一竖版，c.第二横，d.第二竖板。

具体实施方式

在本实用新型给出的如图1和图2所示的实施中，第一竖板b垂直于第一横板a连为一体，组成L形台车固定板1，在第一竖板b侧面上中心设有第一半圆形凹槽10；第二竖板d垂直于第二横板c连为一体，组成L形活动板2，在第二竖板d侧面上中心设有第二半圆形凹槽11；