[实用新型]一种光控式车灯控制系统有效
| 申请号: | 201720291324.4 | 申请日: | 2017-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN206611619U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
| 发明(设计)人: | 向勇;张家春;王彦 | 申请(专利权)人: | 成都零一智慧科技有限公司 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 成都新驱科为知识产权代理事务所(普通合伙)51251 | 代理人: | 成实 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 光控 车灯 控制系统 | ||
1.一种光控式车灯控制系统,其特征在于:主要由微处理器,均与微处理器相连接的储存模块、振动传感器、光电信号处理单元、蜂鸣器、驱动器和电源,以及与光电信号处理单元相连接的亮度采集器组成;所述亮度采集器、振动传感器、显示屏、驱动器和蜂鸣器分别与电源相连接;所述光电信号处理单元由AD转换电路,输入端与亮度采集器相连接、输出端与AD转换电路相连接的信号滤波电路,以及输入端与AD转换电路相连接、输出端与微处理器相连接的同相放大电路组成。
2.根据权利要求1所述的一种光控式车灯控制系统,其特征在于:所述信号滤波电路由放大器P1,一端与放大器P1的正极相连接、另一端与放大器P1的输出端相连接的电阻R1,正极与放大器P1的正极相连接、负极与放大器P1的输出端相连接的极性电容C1,正极经电阻R2后与放大器P1的正极相连接、负极经电阻R4后与放大器P1的负极相连接的极性电容C2,以及一端与放大器P1的负极相连接、另一端与放大器P1的输出端相连接的电阻R3组成;所述放大器P1的正极作为信号滤波电路的输入端并与亮度采集器相连接,该放大器P1的输出端与AD转换电路相连接;所述极性电容C2的负极接地。
3.根据权利要求2所述的一种光控式车灯控制系统,其特征在于:所述AD转换电路由转换芯片U,一端与转换芯片U的VOL管脚相连接、另一端与转换芯片U的DIS管脚相连接的电阻R5,一端与转换芯片U的DIS管脚相连接、另一端与转换芯片U的IN管脚相连接的电阻R6,P极与转换芯片U的ANA管脚相连接、N极接地的二极管D1,正极与转换芯片U的CE管脚相连接、负极与转换芯片U的DGND管脚相连接后接地的极性电容C3,正极经电阻R7后与转换芯片U的OUT管脚相连接、负极经电阻R9后与极性电容C3的负极相连接的极性电容C4,以及一端与极性电容C4的正极相连接、另一端与极性电容C3的负极相连接的电阻R8组成;所述转换芯片U的IN管脚分别与放大器P1的输出端和二极管D1的P极相连接,该转换芯片U的VCC管脚分别与VOL管脚和外部电源相连接;所述极性电容C4的正极作为AD转换电路的输出端并与同相放大电路相连接。
4.根据权利要求3所述的一种光控式车灯控制系统,其特征在于:所述同相放大电路由放大器P2,放大器P3,一端与放大器P3的负极相连接、另一端接地的电阻R11,正极与放大器P2的正极相连接、负极与放大器P3的正极相连接的极性电容C5,N极经电阻R12后与极性电容C4的正极相连接、P极与放大器P3的正电极相连接的二极管D2,一端与极性电容C4的正极相连接、另一端与放大器P2的正电极相连接的电阻R10,以及正极与放大器P2的输出端相连接、负极与放大器P3的输出端相连接的极性电容C6组成;所述放大器P2的正极与极性电容C4的正极相连接;所述放大器P2的负极与极性电容C6的正极相连接;所述放大器P2的输出端作为同相放大电路的输出端并与微处理器相连接。
5.根据权利要求4所述的一种光控式车灯控制系统,其特征在于:所述转换芯片U为AD1674JN集成芯片。
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