[实用新型]一种轮毂吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂吊装工具，属于汽车配件加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轮毂吊具。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。

轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等，铝轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。

轮毂在铸造成型后，还要进行探伤、热处理、精粗加工、动平衡检测、气密性检验及涂装工序，整个工序较为复杂，轮毂需要多次转运吊装，轮毂吊装时因其自身结构原因还极易转动；现有吊具基本在吊装时与轮毂连接复杂、装卸不便，并且在吊装过程中轮毂极易晃动和转动，无法将其精确定位放置在相应的设备上，在吊具的装卸、状态调整上费时费力，严重影响了轮毂加工时间和效率。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种轮毂吊具，从而解决了以往轮毂吊具装卸不便、轮毂吊装过程中易晃动或转动的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轮毂吊具，该吊具主要由吊环、平衡环、直杆、升降滑套及轮毂螺栓孔卡件组成；

所述吊环和直杆分别固定在平衡环上下两端中部，所述直杆外部设置有外螺纹，所述升降滑套螺纹配合在直杆外螺纹上，所述直杆位于升降滑套下端还设置有定位环；

所述轮毂螺栓孔卡件包括转动设置在升降滑套外侧的转动环，转动环上呈圆周均分布有至少两个挂钩，挂钩上通过链条连接有连接柱，连接柱下端设置有活动卡爪。

优选的，所述连接柱下端侧面至少设有一个开口槽，开口槽内通过转动轴连接所述活动卡爪，活动卡爪可绕转动轴转动而纳入或转出开口槽，且所述活动卡爪的转动角度为0°～90°。

优选的，所述连接柱下端侧面设有两个开口槽，两个开口槽呈圆周均匀分布且两个开口槽内均设置所述活动卡爪。

优选的，所述开口槽内侧上端还设置有弹簧安装槽，弹簧安装槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端固定在弹簧安装槽内且另一端伸出弹簧安装槽。

优选的，所述直杆下端端部还通过螺纹连接有轮毂轴孔定位柱。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，轮毂装卸方便，可快速进行轮毂吊装装卸，并且吊装过程轮毂稳定，不会转动或晃动，便于轮毂吊装后直接定位放置，稳定性好，减少了轮毂吊装过程中的装卸时间，提高了吊装的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的结构放大图；

图中标记：1、吊环；2、平衡环；3、直杆；4、升降滑套；5、转动环；6、挂钩；7、链条；8、连接柱；9、活动卡爪；10、定位环；11、轮毂轴孔定位柱；12、压缩弹簧；13、开口槽；14、转动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

如图1、图2所示的一种轮毂吊具，该吊具主要由吊环1、平衡环2、直杆3、升降滑套4及轮毂螺栓孔卡件组成；

所述吊环1和直杆3分别固定在平衡环2上下两端中部，所述直杆3外部设置有外螺纹，所述升降滑套4螺纹配合在直杆3外螺纹上，所述直杆3位于升降滑套4下端还设置有定位环10；

所述轮毂螺栓孔卡件包括转动设置在升降滑套4外侧的转动环5，转动环5上呈圆周均分布有至少两个挂钩6，挂钩6上通过链条7连接有连接柱8，连接柱8下端设置有活动卡爪9。

本实施例的工作原理是：将轮毂螺栓孔卡件穿过轮毂的螺栓安装孔内，并将直杆3插入到轮毂的传动轴轴孔内，转动升降滑套4上升并将链条7拉紧，轮毂螺栓孔卡件的活动卡爪9卡紧在螺栓安装孔端口，此时，将行车或吊车等输送装置的挂钩挂在吊环1上，即可进行吊装。