[实用新型]一种直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直升机停机坪，尤其涉及一种直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板。

背景技术

直升机为资源开采、人员救援、消防安全及国防建设等诸多方面提供了便利，为充分发挥直升机的机动性，需要足够数量且更加规范化的直升机平台，特别是在大型海洋平台、船舶以及陆上高层建筑、消防中心与医院等场合。目前，多数直升机停机坪甲板采用钢材制造，存在以下问题：自重大、不利于在海洋平台、船舶及建筑上的安装；甲板易变形；易腐蚀，使用寿命周期内常需要进行维护；此外，在冬季与高纬度地区，降雪后甲板表面易形成冰层，严重威胁直升机起降安全。同时，现有的梯形甲板截面形式通常采用竖肋加劲顶板的方式，然而该布置方式难以均匀分割顶板，易导致各区隔顶板的稳定承载力不同，导致材料利用不充分。另外，若甲板较宽，采用现有的单Y形支撑甲板受力不合理，融雪除冰防滑性能差，不能满足实际冬季高纬度地区使用需要。

实用新型内容

本实用新型是为解决现有梯形及单Y形较宽甲板受力不合理，稳定承载能力差，融雪除冰防滑性能差，不能满足实际冬季高纬度严寒地区使用需要的问题，进而提供一种直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板。

本实用新型采用以下技术方案：一种直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板，它包括顶板、底板、两个斜支撑板和多个Y形支撑肋板；顶板和底板两侧对称设置有与二者连接的两个斜支撑板，顶板、底板和两个斜支撑板围成的空腔的横断面形状呈倒梯形，空腔内设置有与顶板和底板连接的多个Y形支撑肋板，Y形支撑肋板的V形夹角为60°-90°；每个顶板的下表面设置闭口型电热管托架，每个顶板的两侧面分别设置有配合榫接的连接榫和连接槽，每个顶板的上表面布置有凸起的防滑条带，所述防滑条带主要由交替布置的凸起的三角形条带和矩形条带组成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：所述铝合金直升机停机坪甲板采用由铝合金型材制成的甲板，利用铝合金比重轻的特点，并充分利用型材的抗弯强度，大大减轻了自重，且不需在使用寿命周期内进行油漆等维护，特别是在一些承载能力受限的大型海洋平台或船舶上，平台重量的降低对于结构的设计尤为重要；顶板、底板、多个Y形支撑肋板和两个斜支撑板将甲板分割成多个隔腔，利用Y形支撑肋板和斜支撑肋板把甲板顶板分割成宽度相近的板带，从而有效加劲顶板，解决了现有技术中顶板各区隔板带稳定承载能力不均衡的问题，可防止顶板出现局部失稳现象并充分利用材料强度；同时，利用顶板与斜支撑板、Y形支撑肋板形成的空腔，设置有电热管托架，以便安装电供热设备直接对顶板进行加热，从而能够在极端天气下，配合顶部排水，快速有效地解决甲板融雪除冰问题，确保直升机起降安全；同时，Y形支撑中的V形夹角为60°～90°，使得甲板支撑受力最为合理，稳定承载能力较佳；设计的电热管托架为闭口型，与开口型托架相比，可避免飞机起降过程中甲板振动导致的电供热设备的脱落，铝合金甲板还具有重量轻、安装方便以及维护简单的特点。连接榫和连接槽的榫接，拆装方便。利用本实用新型甲板构成的停机坪具有使用安全，耐用，组装方便的特点。

附图说明

图1为具体实施方式直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板横截面示意图；

图2为具体实施方式直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板相互拼接示意图；

图3为具体实施方式直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板拼接局部放大图。

其中：10为顶板，11防滑条带，12连接榫，13为连接槽，14为闭口型电热管托架，20为Y形支撑肋板，30为斜支撑肋板，40为底板，41为L形延伸部。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参阅图1至图3所示，一种直升机停机坪融雪除冰防滑铝合金甲板，它包括顶板10、底板40、两个斜支撑板30和多个Y形支撑肋板20；顶板10和底板40两侧对称设置有与二者连接的两个斜支撑板30，顶板10、底板40和两个斜支撑板30围成的空腔的横断面形状呈倒梯形，空腔内设置有与顶板10和底板40连接的多个Y形支撑肋板20，Y形支撑肋板20的V形夹角为60°-90°；每个顶板10的下表面设置闭口型电热管托架14，每个顶板10的两侧面分别设置有配合榫接的连接榫12和连接槽13，每个顶板10的上表面布置有凸起的防滑条带11，所述防滑条带11主要由交替布置的凸起的三角形条带和矩形条带组成。