[实用新型]一种可靠性高的凸轮轴有效
| 申请号: | 201720272909.1 | 申请日: | 2017-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN206636609U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
| 发明(设计)人: | 谭勇 | 申请(专利权)人: | 重庆锋仪机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;F01L1/08;F01M9/10 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)50221 | 代理人: | 刘佳 |
| 地址: | 402181 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可靠性 凸轮轴 | ||
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴技术领域,具体为一种可靠性高的凸轮轴。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作。它的转速很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
在考虑到凸轮轴的可靠性时,如果凸轮轴和气门之间可靠性较低,就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可靠性高的凸轮轴,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可靠性高的凸轮轴,包括轴杆和凸轮,所述轴杆上设有两个凸轮,所述凸轮由两个凸轮单体融焊组成,两个凸轮单体的连接处设有切口,所述凸轮单体内侧面设有储油腔,所述储油腔和切口之间连通有导油槽。
优选的,所述两凸轮单体横截面为三角形状。
优选的,所述导油槽有两个,导油槽的深度为0.5毫米。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计新颖,将凸轮设计为两个凸轮单体,在凸轮单体的内侧表面增设储油槽,可以在使用中,充分的润滑凸轮和气门,可以减少凸轮和气门之间的磨损,可以降低故障率,同时提高了凸轮的可靠性,轴杆和凸轮之间融焊,可靠性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型凸轮结构示意图;
图3为本实用新型凸轮单体结构示意图。
图中:1轴杆、2凸轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种可靠性高的凸轮轴,包括轴杆1和凸轮2,所述轴杆1上设有两个凸轮2,所述凸轮2由两个凸轮单体22融焊组成,两个凸轮单体22的连接处设有切口21,所述两凸轮单体 22横截面为三角形状,两个凸轮单体22合并融焊后所形成的切口21与水平面的角度60度,所述凸轮单体22内侧面设有储油腔24,所述储油腔24和切口21之间连通有导油槽23,所述导油槽23有两个,导油槽23的深度为0.5 毫米。
本实用新型在使用过程中,凸轮在高速的转动,在转动过程中由于润滑油在发动机的内腔,润滑油会进过导油槽23进出储油腔24,可以充分的润滑凸轮2和气门,减少凸轮2和气门之间的磨损,同时提高了可靠性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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