[实用新型]俯姿折叠滑车有效
| 申请号: | 201720271758.8 | 申请日: | 2017-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN206664843U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 陈伟 | 申请(专利权)人: | 陈伟 |
| 主分类号: | B62M1/24 | 分类号: | B62M1/24;B62K15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710016 陕西省西安市未央*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠 滑车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种人力驱动车,具体涉及一种俯姿折叠滑车。
背景技术
本实用新型做出以前,滑板和旱冰鞋简单轻便、价格便宜,但是对地面状况要求高,不适宜远行;对于人力驱动的自行车来说,不足之处是在雪地和冰面使用艰难,并且腿部残疾人群使用不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适合在路面使用,尤其提供冰面、雪面使用的新型滑行代步与健身娱乐工具,折叠体积小、省力、适于远行、使用安全方便,并且适合部分腿部残疾人群使用的俯姿折叠滑车。
为了达到上述目的,本实用新型有如下技术方案:
本实用新型是一种俯姿折叠滑车,包括轮子或滑板、俯姿车架、脚蹬和后蹬调节装置,增设有坐垫,所述轮子或滑板连接在俯姿车架的下端,后蹬调节装置连接在俯姿车架的上面,坐垫连接在俯姿车架上或连接在后蹬调节装置上,脚蹬与后蹬调节装置连接。
其中,所述后蹬调节装置由调控器、摆杆、连杆或伸缩杆、轴和滑轮组成,其中,调控器包括摆动架、多端滑轨、平移件、卡件、弹簧、拉件、制动轮、单向齿轮、齿轮、固定架、轴、主轴、滑轮、轴承、支撑板、绳和罩子,增设有单向滑轮,其中,主轴对称的连接在固定架的两端,摆动架、支撑板、单向齿轮、多端滑轨、制动轮、齿轮连接在主轴上,其中,单向齿轮、多端滑轨、制动轮、齿轮连接于摆动架的内侧,其中,单向齿轮与摆动架连接,多端滑轨固定连接在主轴上,平移件连接在多端滑轨上,多端滑轨上设有槽,槽内连接有弹簧,弹簧的一端与拉件连接,拉件的另一端与平移件连接,其中,卡件连接在平移件上、平移件上设有齿,单向齿轮的齿与平移件的齿啮合,其中,制动轮的内侧与卡件接触,制动轮与主轴上的齿轮固定连接,其中,齿轮、单向滑轮或滑轮、弹簧、轴承通过同一根轴连接在摆动架的中部,弹簧的一端与单向滑轮或滑轮连接,弹簧的另一端连接在摆动架上,其中,摆动架的下部连接有滑轮,其中,固定架上连接有接头,罩子连接在固定架和支撑板的上面,其中,调控器的下端与摆杆连接,摆杆的另一端与连杆或伸缩杆连接,其中,连杆由两根杆之间通过轴连接构成,连杆的一根杆为可伸缩杆,连杆的可伸缩杆的一端连接有轴和绳,绳的另一端经过滑轮与调控器上的单向滑轮或滑轮连接,摆杆上或连杆上连接有滑轮,连杆或伸缩杆上的轴与脚蹬连接。
其中,所述脚蹬由底板、轮子、活动架、轴套、凸件、轴和提板组成,增设有挡件和弹簧,其中,轴套连接在提板上或底板上或挡件上,提板的一端与底板连接,底板的一端设有高跟,活动架和弹簧通过轴连接在底板上,其中,凸件连接在底板上或连接在活动架的一端,其中,轮子连接在活动架上,其中,挡件与底板或提板连接。
其中,所述脚蹬由底板、轴套、轮子和提板组成,增设有挡件,其中,底板的一端设有高跟,轮子连接在底板的另一端,提板的一端与底板连接,挡件与底板或提板连接,轴套连接在提板上或底板上或挡件上。
其中,所述后蹬调节装置由轴承或轴套、伸缩杆或连杆组成,其中,伸缩杆或连杆的两端都连接有轴,伸缩杆或连杆的一端通过轴与脚蹬连接,伸缩杆或连杆的另一端通过轴连接在轴承或轴套上,所述轴承的内轴套为相互独立的两部分,轴承或轴套上连接有接头。
其中,所述脚蹬由底板、提板、滑板、双轴件、轴和轴套组成,增设有挡件,其中,提板的一端与底板连接,其中,底板的一端设有凸件,双轴件上设有凸件和轴套,双轴件上的轴套分别通过轴活动连接在底板与滑板之间,其中,挡件与底板或提板连接,其中,轴套连接在提板上或底板上或滑板上或挡件上,脚蹬通过轴套与后蹬调节装置上的伸缩杆或连杆上的轴连接。
其中,所述脚蹬由底板、提板、轴套、凸件和挡件组成,增设有活动底板和弹簧,其中,提板的一端与底板连接,底板的一端设有高跟,活动底板和弹簧通过轴连接在底板的另一端,其中,凸件连接在底板的一端或连接在活动底板上,其中,挡件与底板或提板连接,轴套连接在提板上或底板上或挡件上。
其中,所述俯姿车架包括车架体和俯姿支架体,其中,车架体由支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ、支撑杆Ⅲ、托肘式手柄和刹车件组成,增设有减震件,其中,支撑杆Ⅲ的上端连接有轴套,支撑杆Ⅲ的下端与轮子或滑板连接,其中,支撑杆Ⅰ的一端与轮子或滑板连接,支撑杆Ⅰ的另一端与支撑杆Ⅲ上的轴套连接,其中,支撑杆Ⅱ是由两根杆之间通过轴连接组成,支撑杆Ⅱ的两端通过轴与定位件连接,定位件分别连接在支撑杆Ⅰ和支撑杆Ⅲ上,其中,托肘式手柄连接在支撑杆Ⅲ上,刹车件连接在支撑杆Ⅰ上,其中,减震件连接在支撑杆Ⅰ与轮子或滑板之间,支撑杆Ⅲ与轮子或滑板之间。
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