[实用新型]一种GX接箍车丝机车丝刀头

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术技术领域，特别是涉及一种GX接箍车丝机车丝刀头。

背景技术

在包钢钢管公司管加工作业区，成品接箍的生产过程中，螺纹引扣的质量是保证螺纹连接和密封性的重要因素。近年来，随着市场竞争的激烈，客户对产品的要求也在逐年提升，如何提高GX接箍车丝机车丝机的质量和性能越来越收到本领域技术人员的关注。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种GX接箍车丝机车丝刀头。

本实用新型提供一种GX接箍车丝机车丝刀头，所述刀头的头端端面设置有第一齿切削刃，所述第一齿切削刃距刀头中心线距离为174.5mm，距刀头的尾端距离为188.8mm；所述刀头的头端面上还设置有毛刺杆，所述毛刺杆沿刀头中心线方向延伸设置，其长度为22.2mm；所述毛刺杆的头部设置有刀片安装槽；所述刀片安装槽内安装有毛刺刀片；所述毛刺刀片为三角形刀具。

进一步地，所述毛刺杆底面内端端点与所述刀头的中心点重合。

进一步地，所述三角形刀具通过螺栓或螺母固定于刀片安装槽。

进一步地，沿所述刀头的的径向，所述毛刺杆的尺寸渐缩。

本实用新型提供一种GX接箍车丝机车丝刀头，该刀头上设置有毛刺杆，毛刺杆上安装有三角形的毛刺刀片。该车丝刀头具有去毛刺的功能。并且，因为去毛刺是在螺纹引扣较小的范围内进行，能在几十秒钟迅速完成，并可以在较小加工量下保证螺纹引扣的质量。并且由于使用的毛刺刀为三角形刀具，因此在合理选择切削速度后保证毛刺刀没有打刀的情况下，可实现毛刺刀三面利用的优势。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的GX接箍车丝机车丝刀头的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的GX接箍车丝机车丝刀头的侧视图。

附图标记说明：

1-第一齿切削刃

2-毛刺杆

3-毛刺刀片

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

现针对GX核心设备接箍车丝机的问题分析如下：

1、接箍加工部GX接箍车丝机至投入使用以来，一直没有毛刺加工能力，随着使用年限的增加，和市场日益严苛的要求，所有合同均有去毛刺要求，以此，GX接箍车丝机岗位人员一直通过人工打磨去毛刺，不仅体力劳动较大，生产效率更是受到严重影响、也成为制约接箍生产节奏的重要瓶颈。

2、在包钢钢管公司管加工作业区，成品接箍的生产过程中，螺纹引扣的质量是保证螺纹连接和密封性的重要因素。随着市场竞争的激烈，客户对产品的要求也在逐年提升，提高产品质量和性能是我们打造产品品牌，在竞争中求生存的唯一途径，而人工去毛刺的效果无法与机械去毛刺相比较，无法保证稳定性和一致性，因而人工去毛刺也会对产品质量造成一定威胁。

去毛刺，就是清除工件已加工部位周围所形成的刺状物或飞边。毛刺虽然不大，但却是直接影响到产品的品质。所以最近几年随着各行业对毛刺去除的重视，去毛刺的方法也层出不穷。过去传统方法中，针对数控机床加工出来的接箍车丝半成品，如对毛刺有特殊要求的，通常都是用三角挫、砂纸顺着螺纹挫一下，达到毛刺修磨的目的。这些传统的方法，使用起来不仅大大增加了操作人员的工作量和劳动强度，同时也降低了生产效率，尤其针对大规模生产的去毛刺要求已无法适应生产节奏。

分析现有设备和加工工序，可增设机加工去毛刺工位，通过数控编程来实现机加工去毛刺。在与刀具厂家沟通和现场实际生产的相结合的情况下，在原有车丝刀头顶端上增设毛刺头，并且通过程序计算和角度计算，实现机床加工毛刺，减少GX接箍车丝机岗位人员体力劳动，提高生产效率，保证了生产合同的顺利。为此本发明根据现有设备条件，在原有工艺基础上，改造车丝刀头，改变原有加工工艺，编制新程序，根据新工艺设计的车丝刀头，彻底解决了没有毛刺工艺的技术难题。

针对接箍加工部GX接箍车丝机无去毛刺工艺，而采取的人工打磨去毛刺对生产节奏和对质量造成的潜在风险亟待解决这一技术问题，本实用新型提供一种新型GX接箍车丝机车丝刀头。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种GX接箍车丝机车丝刀头。请参考图1和图2，该图示出了本实用新型提供的GX接箍车丝机车丝刀头的结构。该刀头结构中：