[实用新型]汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆

权利要求书

1.一种汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：包括外套管(1)、供与汽车车身连接的第一连接球头(2)、活塞(3)和活塞杆(4)，所述第一连接球头(2)通过端盖(5)密封连接于所述外套管(1)的轴向一侧上；所述活塞(3)具有一同轴线内置于所述外套管(1)内腔中的活塞本体，所述活塞本体由一圆管体状的基部(30)、以及一同轴线的一体连接于所述基部(30)轴向一侧上的圆管体状连接部(31)组成，其中所述基部(30)上贯穿开设有用以使所述活塞本体轴向两侧气压一致的通气孔，且所述基部(30)的外径还大于所述圆管体状连接部(31)的外径，以产生能够推动活塞的推力；另外在所述基部(30)的外侧壁与所述外套管(1)的内侧壁之间还设置有用以提供摩擦力来使得汽车车门能够在任意位置悬停的摩擦件(6)；

所述活塞杆(4)为中空管体，其轴向一侧活动插置于所述外套管(1)内腔中，并与所述圆管体状连接部(31)定位连接且连通；所述活塞杆(4)的轴向另一侧置于所述外套管(1)外，且所述活塞杆(4)的轴向另一侧上还连接有一能够连通外部气源于所述活塞杆内腔的充气阀(7)、以及一供与汽车车门相连接的第二连接球头(8)；另外在所述活塞杆(4)的外侧壁与所述外套管(1)的内侧壁之间还设置有用以密封所述外套管(1)轴向另一侧的密封件(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：所述基部(30)的外侧壁上间隔开设有多个环形沟槽；

所述摩擦件(6)为多个O型圈，该多个O型圈对应安装于该多个环形沟槽中，且该多个O型圈还分别与所述外套管(1)的内侧壁相接触。

3.根据权利要求1所述的汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：在所述外套管(1)内腔中并介于所述活塞(3)和端盖(5)之间的位置处还设置有一辅助弹起弹簧(10)。

4.根据权利要求1所述的汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：在所述活塞杆(4)外还定位套设有一导向环(11)。

5.根据权利要求1所述的汽车尾门双向摩擦式平衡撑杆，其特征在于：在所述外套管(1)的内侧壁与所述活塞杆(4)的外侧壁之间还安装有一环体状的支架(12)，所述支架(12)朝向所述外套管(1)轴向另一侧的第一端抵接于所述密封件(9)，所述支架(12)朝向所述外套管(1)轴向一侧的第二端为自由端，以作为能够对所述活塞(3)运动进行限位的限位点；另外，所述支架(12)朝向所述外套管(1)内侧壁的一侧上还形成有一环形嵌槽，且在所述环形嵌槽中安装有一橡胶圈(13)，所述橡胶圈(13)还同时与所述外套管(1)的内侧壁相接触。