[实用新型]一种电动自行车传动装置和配置该装置的电动自行车

说明书

技术领域

本申请涉及一种电动自行领域，具体涉及一种电动自行车传动装置和配置该装置的电动自行车。

背景技术

现有电动自行车的传动装置均为链条式传动，比如搭载后驱轮毂电机的电动自行车，其中轴与后驱轮毂电机之间通过链条(和链轮)传动连接，中轴的两端连接曲柄，曲柄端部连接脚踏。在实际应用时，电动模式下，后驱轮毂电机通电运行而直接带动后轮转动，使车辆前行；人力骑行模式下，骑行者踩踏脚踏，而通过曲柄带动中轴旋转，中轴在通过链条带动轮毂电机的外壳转动，电机外壳带动自行车后轮转动而使车辆前行。

上述这种链条式传动装置存在以下缺点：传动链条易断裂损坏，而且容易误伤使用者，同时容易污损使用者衣物，而且需要经常维护。

于是，本申请设计了一款非链条传动机构来传动连接电动自行的曲柄和后驱轮毂电机，并向中国专利局提交了发明专利申请。但是原设计方案需要专门设计特殊结构的(非标件)、用于连接后驱轮毂电机和锥形传动齿轮的单向离合器，这种单向离合器制作困难，生产成本高且难以装配。

发明内容

本申请目的是：为了克服上述问题，提供一种适用范围广的电动自行车传动装置和配置该装置的电动自行车。

本申请的技术方案是：一种电动自行车传动装置，包括：

枢转连接于电动自行车的车架上、且两端用于连接所述曲柄的中轴，

同轴固定在所述中轴上的第一锥形齿轮；

连接所述后驱轮毂电机的第二锥形齿轮；

与所述第一锥形齿轮啮合连接的第三锥形齿轮；

与所述第二锥形齿轮啮合连接的第四锥形齿轮；以及

固定连接在所述第三锥形齿轮和所述第四锥形齿轮之间的传动轴，并且所述传动轴、所述第三锥形齿轮和所述第四锥形齿轮同轴布置；

所述第二锥形齿轮的轴向一侧制有轴向向内延伸、且与固定在所述后驱轮毂电机的电机外壳上的花鼓相匹配的花鼓套接孔。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

还包括连接在所述车架上的轴套，所述传动轴通过支撑轴承旋转设置于所述轴套内。

所述轴套由自前而后依次可拆卸连接的前驱动外壳、前连接座、套管、后连接座和后驱动外壳构成，所述前驱动外壳和所述后驱动外壳均与所述车架固定。

所述后驱动外壳与所述第二锥形齿轮设置有支撑轴承。

所述套管与所述前连接座通过套管前端外管壁上设置的外螺纹和前连接座内设置的内螺纹螺纹连接，所述套管与所述后连接座通过套管后端外管壁上设置的外螺纹和后连接座内设置的内螺纹螺纹连接，并且所述套管上所述前端外管壁上的外螺纹与所述套管上所述后端外管壁上的外螺纹旋向相反。

所述前驱动外壳内形成有一横向贯通的中轴安装孔，所述中轴通过支撑轴承旋转穿设于所述中轴安装孔中。

所述中轴上安装有位于该中轴与所述前驱动外壳之间的力矩传感器，所述力矩传感器与所述后驱轮毂电机电路连接。

所述的车架包括平叉、连接在所述平叉前部的五通管以及连接在所述平叉后部的后钩爪，所述前驱动外壳穿设于所述五通管中并锁紧固定。

本申请所提出的这种电动自行车，包括车架，还包括上述结构的电动自行车传动装置。

本申请的优点是：

1、本申请在电动自行车上设置无链条的轴传动装置来连接电动车自行车的中轴和后驱轮毂电机，并在中轴上安装力矩传感器，在传动装置与后驱轮毂电机连接处设置单向离合器，既保证了中轴与车辆后轮的稳定传动，又避免了传统的链条式传动装置在使用时容易断裂损坏，误伤使用者，污损使用者衣物，需要经常维护的问题。

2、第二锥形齿轮的轴向一侧制有轴向向内延伸的花鼓套接孔，花鼓连接孔周向固定地套接在后驱轮毂电机自带的花鼓外，如此实现第二锥形齿轮与后驱轮毂电机的连接。第二锥形齿轮上设置的花鼓套接孔与市场上所售花鼓的结构和尺寸完全匹配，从而使该传动装置适用于连接各种后驱轮毂电机，大大提高了其适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中电动自行车传动装置的结构示意图(局部剖视)；