[实用新型]电机铸铜转子、电动车电机及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及电机铸铜转子、电动车电机及电动车。

背景技术

电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

用于电动车的电机通常是铸铜转子电机，现有的铸铜转子电机产生的噪音较大，电机的使用寿命会因此受到影响。同时噪音也会增加驾驶员和乘员的疲劳，影响电动车的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机铸铜转子，其噪音小，使用寿命高。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动车电机，其噪音小，使用寿命高。

本实用新型的又一目的在于提供一种电动车，其电机的噪音小，使用寿命高，减少了驾驶员和乘员的疲劳，保证了电动车的安装行驶。

本实用新型提供一种技术方案：

一种电机铸铜转子，应用于电机。电机还包括转轴和定子，定子包括定子铁芯、定子绕组、外壳和基座。电机铸铜转子设置有连接通孔，连接通孔的中心与电机铸铜转子的轴线相互重合。电机铸铜转子含有第一外侧壁、第二外侧壁、第三外侧壁和第四外侧壁，第一外侧壁、第二外侧壁、第三外侧壁与第四外侧壁沿连接通孔依次延伸。第一外侧壁与第二外侧壁之间设置有环形的第一凹陷部，第二外侧壁与第三外侧壁之间设置有环形的第二凹陷部，第三外侧壁与第四外侧壁之间设置有环形的第三凹陷部。连接通孔用于与转轴配合。第一外侧壁的周面上设置有第一凸形条，第二外侧壁的周面上设置有第二凸形条，第三外侧壁的周面上设置有第三凸形条，第四外侧壁的周面上设置有第四凸形条。第一凸形条的延伸方向与第三凸形条的延伸方向一致，第二凸形条的延伸方向与第四凸形条的延伸方向一致。

进一步地，上述第一凸形条、第二凸形条、第三凸形条及第四凸形条的数量均为多个。多个第一凸形条沿第一外侧壁的周面均匀间隔地设置，多个第二凸形条沿第二外侧壁的周面均匀间隔地设置，多个第三凸形条沿第三外侧壁的周面均匀间隔地设置，多个第四凸形条沿第四外侧壁的周面均匀间隔地设置，且第一凸形条的数量、第二凸形条的数量、第三凸形条的数量、第四凸形条的数量相等。

进一步地，上述第一凸形条的宽度与第三凸形条的宽度一致，第二凸形条的宽度与第四凸形条的宽度一致。

进一步地，上述第一凸形条与第二凸形条关于第一凹陷部的中心中心对称，第三凸形条与第四凸形条关于第三凹陷部的中心中心对称。

进一步地，上述第一凹陷部的宽度、第二凹陷部的宽度、第三凹陷部的宽度一致。

进一步地，上述第一外侧壁的宽度、第二外侧壁的宽度、第三外侧壁的宽度、第四外侧壁的宽度一致。

一种电动车电机，包括定子、转轴和电机铸铜转子。定子包括定子铁芯、定子绕组、外壳和基座，外壳安装于基座上，定子绕组与定子铁芯均设置于外壳的内侧壁上。电机铸铜转子设置有连接通孔，连接通孔的中心与电机铸铜转子的轴线相互重合。电机铸铜转子含有第一外侧壁、第二外侧壁、第三外侧壁和第四外侧壁，第一外侧壁、第二外侧壁、第三外侧壁与第四外侧壁沿连接通孔依次延伸。第一外侧壁与第二外侧壁之间设置有环形的第一凹陷部，第二外侧壁与第三外侧壁之间设置有环形的第二凹陷部，第三外侧壁与第四外侧壁之间设置有环形的第三凹陷部。连接通孔用于与转轴配合。第一外侧壁的周面上设置有第一凸形条，第二外侧壁的周面上设置有第二凸形条，第三外侧壁的周面上设置有第三凸形条，第四外侧壁的周面上设置有第四凸形条。第一凸形条的延伸方向与第三凸形条的延伸方向一致，第二凸形条的延伸方向与第四凸形条的延伸方向一致。转轴与连接通孔连接。

进一步地，上述电动车电机还包括消音罩，消音罩套设于外壳。

进一步地，上述电动车电机还包括橡皮垫，橡皮垫设置于消音罩与外壳之间，且橡皮垫分别与橡皮垫和外壳抵持。

一种电动车，包括车体和电动车电机，电动车电机安装于车体内。电动车电机，包括定子、转轴和电机铸铜转子。定子包括定子铁芯、定子绕组、外壳和基座，外壳安装于基座上，定子绕组与定子铁芯均设置于外壳的内侧壁上，转轴与连接通孔连接。

相比现有技术，本实用新型提供的电机铸铜转子、电动车电机及电动车的有益效果是：