[实用新型]新型数控车床动力输入轴组件有效
| 申请号: | 201720215289.8 | 申请日: | 2017-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN206677636U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
| 发明(设计)人: | 段斌 | 申请(专利权)人: | 江门市蓬江区盛亿数控机械有限公司 |
| 主分类号: | B23Q5/10 | 分类号: | B23Q5/10;B23Q5/14 |
| 代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司44425 | 代理人: | 卢娟 |
| 地址: | 529000 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 数控车床 动力 输入 组件 | ||
1.一种新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:包括:
主动轴,外围套设有主动齿轮;
驱动电机,安装于一第二安装板,且其电机轴与所述主动轴同轴连接;
至少一从动轴,所述从动轴外围套设有间隔设置的多个从动齿轮,且所述从动轴的轴线与所述主动轴的轴线垂直;
第二往复机构,与所述第二安装板驱动连接,并可驱动所述第二安装板带动所述驱动电机和所述主动轴沿所述从动轴的轴向进行往复运动;
第三安装板,与所述从动轴连接;
以及第四往复机构,与所述第三安装板驱动连接,并可驱动所述第三安装板带动所述从动轴往从动轴的轴向进行往复运动;
通过所述第二往复机构驱动所述第二安装板做背向从动轴的运动,带动所述主动轴与所述从动轴分离,解除当前与主动齿轮啮合的从动齿轮与主动齿轮之间的啮合;并通过第三往复机构驱动所述第三安装板沿从动轴轴向运动,带动所述从动轴的另一从动齿轮运动至其齿面正对朝向所述主动齿轮的位置上,实现从动轴的长度调整;随后再通过所述第二往复机构驱动所述第二安装板做面向从动轴运动,实现主动轴的主动齿轮与切换后的从动齿轮相互啮合。
2.根据权利要求1所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:所述第三安装板的一面相对两端上分别设有一接板,及所述从动轴外围固定套设有用于限定所述两接板的位置的两限位部;所述两接板上分别设有轴线共线的通孔,所述从动轴通过依次穿设两接板上的通孔而设置于所述两接板中;所述两限位部都由外径大于所述通孔外径的两环形件组成,每一限位部的两环形件固定套设于从动轴外围,并分别与其对应的支撑板的通孔的相对两外端面接触。
3.根据权利要求1所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:还包括第一往复机构,以及所述主动轴外围套设有尺寸各不相同的至少两个主动齿轮;
所述第一往复机构与一安装有所述第二安装板的第一安装板驱动连接,并可驱动所述第一安装板通过第二安装板带动所述驱动电机和所述主动轴沿主动轴的轴向进行往复运动;
通过所述第二往复机构驱动所述第二安装板做背向从动轴的运动,带动所述主动轴与所述从动轴分离,解除当前与从动齿轮啮合的主动齿轮与从动齿轮之间的啮合,并通过第一往复机构驱动所述第一安装板沿主动轴轴向运动,带动所述主动轴的另一主动齿轮运动至其齿面正对朝向所述从动齿轮的位置上,实现主动齿轮的切换;随后再通过所述第二往复机构驱动所述第二安装板做面向从动轴运动,实现主动轴中切换后的主动齿轮与从动齿轮的啮合,实现对从动轴的调速。
4.根据权利要求3所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:所述主动轴的外围固定套设有尺寸各不相同的第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮;所述第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮间隔且相互平行设置。
5.根据权利要求4所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:所述第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮沿所述主动轴外端往所述主动轴另一端依次设置,且第一主动齿轮、第二主动齿轮和第三主动齿轮的齿轮外径和齿数依次增大。
6.根据权利要求3~5任一项所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:所述第一往复机构为气缸或油缸,或者,所述第一往复机构由一电机和与该电机的电机轴驱动连接的滚珠丝杆组成。
7.根据权利要求1~5任一项所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:所述第二往复机构和第四往复机构为气缸或油缸,或者,所述第二往复机构和第四往复机构都由一电机和与该电机的电机轴驱动连接的滚珠丝杆组成。
8.根据权利要求1所述的新型数控车床动力输入轴组件,其特征在于:还包括刷油部件;所述刷油部件包括第三往复机构、刷柄与第三往复机构驱动连接的油刷、以及存储有润滑油的出油器;所述出油器平行设置于所述主动轴中朝向所述从动轴的一侧相对的另一侧外,且其设有一贯穿其相对两侧臂的通孔;所述油刷设置于所述通孔中,其刷头朝向所述主动轴,且所述油刷可由所述第三往复机构驱动而带动其刷头从所述通孔中伸出并将从出油器中吸取的润滑油涂抹到主动轴的主动齿轮表面。
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