[实用新型]一种双泄压阀定排量泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定排量泵，特别是一种双泄压阀定排量泵。

背景技术

目前，许多定排量泵泄压方式多采用单级泄压阀泄压，常见机油泵泄压阀方式有柱塞式和球堵式，其结构一般包括阀体、阀芯、弹簧和螺纹堵塞，当发动机工作时，转速不断提高，机油泵内部达到一定压力时泄压阀开启，实现油压释放，采用单泄压阀发动机需达到较高的转速和压力才能促使泄压阀的开启，因而发动机油压只有一级高压模式，使发动机功率浪费较大，导致燃油消耗较高，浪费能源，同时造成环境污染。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种双泄压阀定排量泵，能够有效降低能耗，从而减少环境污染。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：一种双泄压阀定排量泵，包括泵体和泵盖，所述泵盖上设有吸油口和出油口，泵体与泵盖间形成泵腔，所述泵盖上设有第一泄压阀和第二泄压阀；所述第一泄压阀与泵腔和吸油口相通，所述第二泄压阀与第一泄压阀相通；所述第一泄压阀包括泄压球、泄压弹簧和限位块，所述限位块一端固定在泵盖上，所述泄压弹簧套设在限位块外，一端固定在泵盖上，另一端搁置所述泄压球；所述第二泄压阀包括泄压球和泄压弹簧，所述泄压弹簧一端固定在泵盖上，另一端搁置所述泄压球；所述泵体上设有通孔，泄压阀未启动时，所述泄压球位于所述泵体上通孔处。

作为本实用新型的进一步改进，所述泵体上设有与泵腔相通的工艺孔，所述工艺孔口设有堵球。

作为本实用新型的进一步改进，所述泵体上的通孔内设有中空的吸盘状结构用以固定所述泄压球。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位块高度为所述泄压弹簧高度的1/2至2/3。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位块为圆柱形或长方体。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过设置与泵腔和吸油口相通的第一泄压阀，以及与第一泄压阀相通的第二泄压阀，实现了发动机较低转速时就能开启泄压阀，降低发动机动力损耗、减少油压、节能减排、降低油耗，同时实现双级油泵效果。

附图说明

图1为本实用新型双泄压阀定排量泵的整体结构示意图；

图2为本实用新型双泄压阀定排量泵的泵盖的结构示意图；

图3为本实用新型双泄压阀定排量泵的双级泄压阀的结构示意图；

图4为现有单级泄压阀定排量泵与本实用新型双泄压阀定排量泵的转速和压力曲线对比图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述：

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种双级泄压阀定排量泵，包括泵体1、泵盖9、外转子5、内转子6、轴7、轴承4、泄压阀，泵盖上设有吸油口10与出油口11，泵体1与泵盖9间形成泵腔，内转子6套装在轴7上并嵌在外转子5孔内。其中，泄压阀为双级泄压阀，它包括第一泄压阀8.1和第二泄压阀8.2。第一泄压阀8.1与泵腔和吸油口10相通，第二泄压阀8.2与第一泄压阀8.1相通。

如图3所示，第一泄压阀包括泄压球8.1.1、限位块8.1.2和泄压弹簧8.1.3，限位块8.1.2一端固定在泵盖9上，泄压弹簧8.1.3套设在限位块8.1.2外，一端固定在泵盖9上，另一端分别搁置泄压球8.1.1；第二泄压阀包括泄压球8.2.1和泄压弹簧8.2.2，泄压弹簧8.2.2一端固定在泵盖9上，另一端分别搁置泄压球8.2.1；泵体1上设有通孔，泄压阀未启动时，泄压球8.1.1、8.2.1位于泵体1上通孔处。

需要说明的是，本实用新型的双泄压阀定排量泵还可做出其它改进，如：为使泄压阀与两侧泵腔相通，本实用新型在泵体1上开设了工艺孔2，工艺孔2口设有堵球3。另外，为了固定泄压球8.1.1、8.2.1，本实用新型可在泵体1上的通孔内设置中空的吸盘状结构12。再者，第一泄压阀8.1中，限位块8.1.2高度为限制泄压弹簧8.1.3的工作高度，可以根据高低压的需要进行设计，其高度可设置为泄压弹簧8.1.3高度的1/2至2/3，其形状为圆柱形或长方体。在一个实施例中，限位块8.1.2高度为8mm，泄压弹簧8.1.3的高度为15mm。