[实用新型]一种爆炸式油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型是一种爆炸式油门踏板，属于汽车动力设备领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，现有汽车技术中，众所周知，为控制机动气缸的进油量，进而控制发动机的转速和功率，最终实现对机动车车速的控制，在机动车的驾驶室内都设置有油门踏板，同时交通事故中误把油门当刹车的事故发生率也比较高，特别是汽车新驾驶员，容易在紧急或者平时的驾驶中误把油门当成刹车使用，这给道路安全造成了很大的影响，也给社会造成了巨大的损失。

现有的油门踏板都利用驱动电路对油门踏板进行制动控制，用于防止人员把油门当成刹车使用，其需要加装的部件较多，需要专业人员对汽车进行改装，投入的设备成本大，安装和维护困难，现有的油门踏板是利用传感器来采集信息，用来预判是否启动电路，但是其电子精度高，设备成本大，安装和维护困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种爆炸式油门踏板，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种爆炸式油门踏板，包括金属踏板、限制机构以及触发机构，所述金属踏板下端设有限制机构，所述限制机构右侧安转有触发机构，所述触发机构上端设置有金属踏板，所述限制机构由外壳、活塞、顶杆、导管、爆炸药剂反应罐以及电子点火器组成，所述爆炸药剂反应罐下端设有导管，所述导管下方安装有活塞，所述活塞下端设置有顶杆，所述电子点火器装配在爆炸药剂反应罐内部顶端，所述外壳内部设有活塞、顶杆以及导管，所述爆炸药剂反应罐固定在外壳内部顶端，所述顶杆下端从外壳下端延伸而出，所述外壳固定在金属踏板下端，所述触发机构由壳体、气囊、活动杆、挡板、弹簧、槽孔以及触发开关组成，所述壳体下端设置有气囊，所述壳体内部顶端上加工有槽孔，所述槽孔内部顶端上安装有触发开关，所述触发开关正下方安装有活动杆，所述活动杆上固定着挡板，所述挡板上端装配着两个弹簧，两个所述弹簧对称设置在活动杆左右两侧，所述壳体内部设有活动杆、挡板以及弹簧，所述挡板通过弹簧与壳体内部顶端相连接，所述活动杆上端装配在槽孔内，所述活动杆下端从壳体下端中间位置延伸而出，所述壳体固定在金属踏板下端，所述触发开关通过电线与电子点火器相连接。

进一步地，所述金属踏板上加工有多个半圆凸槽。

进一步地，所述顶杆上设置有加强筋。

进一步地，所述外壳通过螺栓与金属踏板相连接。

进一步地，所述气囊上安装有充气口。

进一步地，所述壳体上加工有散热孔。

进一步地，所述槽孔下端与活动杆连接位置设有限位环。

本实用新型的有益效果：一种爆炸式油门踏板，本实用新型通过添加外壳、活塞、顶杆、导管、爆炸药剂反应罐以及电子点火器，该设计可利用爆炸产生的气体把顶杆顶出，实现限制油门踏板下移，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护，解决现有的油门踏板都利用驱动电路对油门踏板进行制动控制，用于防止人员把油门当成刹车使用，其需要加装的部件较多，需要专业人员对汽车进行改装，投入的设备成本大，安装和维护困难等问题。

因添加壳体、气囊、活动杆、挡板、弹簧、槽孔以及触发开关，该设计利用机械撞击的方式，实现启动电子点火器，降低设备成本，解决现有的油门踏板是利用传感器来采集信息，用来预判是否启动电路，但是其电子精度高，设备成本大，安装和维护困难等问题。

因添加半圆凸槽，该设计提高摩擦力，便于人员使用油门踏板，因添加加强筋，该设计提高顶杆的使用寿命，因添加充气口，该设计便于人员向气囊充气，因添加散热孔，该设计对壳体内部零件进行散热，因添加限位环，该设计防止活动杆从槽孔中脱落，本实用新型使用方便，结构简单，降低设备成本，便于安装和维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种爆炸式油门踏板的结构示意图；

图2为本实用新型一种爆炸式油门踏板中限制机构的示意图；

图3为本实用新型一种爆炸式油门踏板中触发机构的示意图；

图中：1-金属踏板、2-限制机构、3-触发机构、4-外壳、5-活塞、6-顶杆、7-导管、8-爆炸药剂反应罐、9-电子点火器、10-壳体、11-气囊、12-活动杆、13-挡板、14-弹簧、15-槽孔、16-触发开关。

具体实施方式