[实用新型]一种线控电子换挡器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡器安装支架，特别是关于一种线控电子换挡器安装支架。

背景技术

现有换挡器安装支架多由2～3个钣金结构焊接而成，即采用2到3个钣金结构通过焊接方式固定到一起(如图1所示)。由于需要满足换挡器安装支架的安装强度和刚度需求，因此所用板材多为高强度板材，厚度较厚，质量偏重。换挡器安装支架本体通常开有减重孔用来减重。换挡器安装支架总成一般先紧固安装在前地板中通道和前部管梁支架上，然后将换挡器紧固安装在支架上，从而能够抬升换挡器的安装高度。但是，由于现有换挡器安装支架与换挡器的定位结构较少，因此，换挡器安装支架的定位精度较低，而且容易产生Y向或X向偏差。

另外，由于现有换挡器安装支架通常没有与副仪表的定位结构，因此，如果换挡器与副仪表有配合精度要求的情况下，则现有安装支架不能满足稳定的安装精度需求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种线控电子换挡器安装支架，能够在满足线控电子换挡器安装刚度、强度和安装高度的前提下，能够防止电子换挡器产生Y向或X向偏差，提高安装配合精度。

一种线控电子换挡器安装支架，其特征在于，包括安装支架本体，在所述安装支架本体的顶部设置有用于电子换挡器定位的第一定位装置，所述第一定位装置包括用于限制电子换挡器Y方向运动的定位销以及多个分别用于限制电子换挡器X方向运动和绕Z轴旋转的卡槽。

多个所述卡槽间隔固定连接在所述安装支架本体顶部的四周；所述定位销垂向固定连接在位于两所述卡槽之间的所述安装支架本体的顶部。

所述定位销为圆柱销。

在所述安装支架本体的一侧紧固连接支撑体，在所述支撑体顶部的边缘位置设置有用于副仪表定位的第二定位装置，所述第二定位装置包括用于限制副仪表Z方向运动以及绕X轴和Y轴旋转的定位面，所述定位面固定连接在所述支撑体的顶部，在所述定位面上间隔固定连接一用于限制副仪表绕Z轴旋转的菱形销和一用于限制副仪表X和Y方向运动的圆柱销。

所述定位面通过螺钉与所述支撑体的顶部连接。

在所述安装支架本体中部的翻边处设置有用于线束固定的线束固定孔。

在所述安装支架本体的底部和所述支撑体上分别间隔设置有多个第一装配孔，在每一所述第一装配孔内设置有用于固定连接车身地板的第一嵌件；在所述安装支架本体的顶部四角处和所述支撑体的顶部分别设置有第二装配孔，在每一所述第二装配孔内设置用于固定连接标准件的第二嵌件，在每一所述第二嵌件内均设置有螺纹。

每一所述第一嵌件和所述第二嵌件均采用铜材料制成。

所述安装支架本体和所述支撑体均采用玻璃纤维增强工程塑料制成。

所述玻璃纤维增强工程塑料为尼龙66塑料原料含有30％的玻璃纤维。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型设置了第一定位装置，第一定位装置包括用于限制电子换挡器Y方向运动的定位销以及多个分别用于限制电子换挡器X方向运动和绕Z轴旋转的卡槽，在线控电子换挡器安装刚度、强度和安装高度的前提下，本实用新型的定位精度高，能够防止电子换挡器产生Y向或X向偏差。2、本实用新型设置了用于副仪表定位的第二定位装置，第二定位装置包括用于限制副仪表Z方向运动以及绕X轴和Y轴旋转的定位面，定位面固定连接在支撑体的顶部，在定位面上间隔固定连接一用于限制副仪表绕Z轴旋转的菱形销和一用于限制副仪表X和Y方向运动的圆柱销，本实用新型能够满足电子换挡器与副仪表的配合精度需求，且稳定性好。3、本实用新型设置了第一嵌件和第二嵌件，在与车身地板和标准件连接使用时，能够防止损伤安装支架本体和支撑体。4、本实用新型安装支架本体和支撑体均采用玻璃纤维增强工程塑料制成，玻璃纤维增强工程塑料为尼龙66塑料原料含有30％的玻璃纤维，在满足安装强度和刚度的需求前提下，大大减轻了安装支架本体和支撑体的质量。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍：

图1是已有技术换挡器安装支架的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型两定位装置的结构示意图；

图4是本实用新型线束固定孔的结构示意图；