[实用新型]一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，更具体地说，涉及一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置。

背景技术

液压系统在航空、航天、军事等领域正朝着小型化、集成化方向发展，液压系统的泵、液压缸等元部件集成在集成块内，这种结构会导致液压系统压力波动更为突出。液压系统中应用的伺服阀特别容易受到此压力波动扰动引起自激振荡现象，伺服阀的自激振荡现象俗称啸叫，通常是一种高频振荡，特别容易损坏伺服阀中的支撑等零件，进而导致伺服阀及整个液压系统不能工作。目前该问题在业界还在不断的研究中，还没有一种普遍有效的措施来彻底消除。目前针对此现象常用的方法通常有更换整个伺服阀，这样不仅会大大增加成本，而且还是无法根除啸叫现象；降低系统压力某些工况下会改善此现象，但是会使系统的性能下降，稳定性不高。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术存在的缺陷与不足，本实用新型提供了一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置，结构简单，安装方便，制造成本低，不改变原液压系统的机构、性能，明显改善液压系统的压力波动，调节气腔的容积，适应不同工况、不同频率的压力波动。

2、技术方案

一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置，安装在液压系统的集成块和伺服阀之间，包括连接块和滤波机构；所述的滤波机构通过螺纹连接垂直安装在连接块上，所述的连接块一端与集成块连接，另一端与伺服阀连接，两端连接处均使用第一密封圈进行密封；所述的滤波机构包括固定缸体、移动缸体、活塞和充气阀；所述的固定缸体一端与连接块螺纹连接，另一端与移动缸体螺纹连接，连接处用第三密封圈密封，所述的移动缸体通过锁紧螺母定位在固定缸体的径向方向，移动缸体的端头连接充气阀；所述的固定缸体内安装活塞，所述的活塞与固定缸体之间安装有第二密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第二密封圈为X型密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述的移动缸体端头与充气阀之间采用螺纹连接，连接处用第四密封圈密封。

作为本实用新型的进一步改进，所述的活塞运动行程中部的固定缸体上安装有限位块，所述的限位块伸入固定缸体内，对活塞的运动行程限位；所述的限位块的圆孔与滤网过盈配合连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第三密封圈为O型密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第四密封圈为O型密封圈。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置，结构简单，安装方便，制造成本低，不改变原液压系统的机构、性能，连接块中液压管路和滤波机构都可以起到抑制油液压力波动效果，明显改善液压系统的压力波动，调节气腔的容积，适应不同工况、不同频率的压力波动，工作可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中滤波机构的局部放大示意图；

图3是本实用新型的立体剖面示意图。

图中：1、连接块；2、滤波机构；3、第一密封圈；4、固定缸体；5、第二密封圈；6、活塞；7、锁紧螺母；8、移动缸体；9、第三密封圈；10、第四密封圈；11、充气阀；12、限位块；13、滤网；14、第五密封圈。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述：

实施例1

如图1-3所示，本实施例的一种可调的抑制伺服阀自激振荡装置，安装在液压系统的集成块和伺服阀之间，包括连接块1和滤波机构2；滤波机构2通过螺纹连接垂直安装在连接块1上，连接块1一端与集成块连接，另一端与伺服阀连接，两端连接处均使用第一密封圈3进行密封；上述滤波机构2包括固定缸体4、移动缸体8、活塞6和充气阀11；固定缸体4一端与连接块1螺纹连接，另一端与移动缸体8螺纹连接，连接处用第三密封圈9密封，第三密封圈9为O型密封圈，上述移动缸体8通过锁紧螺母7定位在固定缸体4的径向方向，移动缸体8可在固定缸体4的径向方向移动，移动缸体8的端头螺纹连接充气阀11，连接处用第四密封圈10密封，第四密封圈10为O型密封圈，上述充气阀11为具有单向充气功能的单向阀；上述固定缸体4内安装活塞6，活塞6与固定缸体4之间安装有第二密封圈5，第二密封圈5为X型密封圈；上述活塞6运动行程中部的固定缸体4上安装有限位块12，限位块12伸入固定缸体4内，对活塞6的运动行程限位；限位块12的圆孔与滤网13过盈配合连接，避免装置外的杂质污染固定缸体4和活塞6。