[实用新型]往复式自动排线机构有效
| 申请号: | 201720155274.7 | 申请日: | 2017-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN206457082U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
| 发明(设计)人: | 邓先智;陈智威 | 申请(专利权)人: | 成都克伏特航空设备有限公司 |
| 主分类号: | B65H54/28 | 分类号: | B65H54/28 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 涂强 |
| 地址: | 610000 四川省成都市成华区龙*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 往复 自动 排线 机构 | ||
1.往复式自动排线机构,包括安装机架(1),其特征在于:还包括减速齿轮组、动力输入链轮(2)、螺旋排线辊(3)、导向杆、联动器、进线口、导杆座支架、齿轮箱(4);
所述导杆座支架包括第一导杆座支架(5)、第二导杆座支架(6),所述第一导杆座支架(5)、第二导杆座支架(6)均竖直设于安装机架(1)底部,所述第一导杆座支架(5)近安装机架(1)端设第一导杆支座(51),所述第一导杆座支架(5)背离安装机架(1)端设第二导杆支座(52),所述第二导杆座支架(6)近安装机架(1)端设配合第一导杆支座(51)的第三导杆支座(61),所述第二导杆座支架(6)背离安装机架(1)端设配合第二导杆支座(52)的第四导杆支座(62),所述导向杆包括第一导向杆(7)、第二导向杆(8),所述第一导向杆(7)的一端连接第一导杆支座(51),所述第一导向杆(7)的另一端连接第三导杆支座(61),所述第二导向杆(8)的一端连接第二导杆支座(52),所述第二导向杆(8)的另一端连接第四导杆支座(62);
所述第一导杆座支架(5)、第二导杆座支架(6)之间设转轴(9),所述螺旋排线辊(3)套设于转轴(9)上并可随转轴(9)转动,所述螺旋排线辊(3)上设有螺旋状的导向槽(31),所述导向槽(31)由螺旋排线辊(3)一端螺旋延伸至另一端,所述螺旋排线辊(3)转动带动导向槽(31)转动;
所述联动器包括第一联动滑块(10)、第二联动滑块(11)、联动芯轴(12),所述第一联动滑块(10)套设于第一导向杆(7)上,所述第二联动滑块(11)套设于第二导向杆(8)上,于第一联动滑块(10)与第二联动滑块(11)上设连接第一联动滑块(10)与第二联动滑块(11)的连接板(13),所述连接板(13)底部设用于进线的进线口,所述连接板(13)上设联动芯轴(12),所述联动芯轴(12)活动接于导向槽(31)内,所述联动芯轴(12)随导向槽(31)转动而做来回水平运动;
所述减速齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组、第一转轴(14)、第二转轴(15)、第三转轴(16),所述安装机架(1)上设有齿轮箱(4),所述齿轮箱(4)内设有第一齿轮组,所述齿轮箱(4)与第一导杆座支架(5)之间设配合第一齿轮组的第二齿轮组,所述第一齿轮组包括互相啮合的第一大齿轮(17)、第一小齿轮(18),所述第二齿轮组包括互相啮合的第二大齿轮(19)、第二小齿轮(20),所述第一转轴(14)一端接于齿轮箱(4)内,所述第一转轴(14)另一端依次穿过第一小齿轮(18)、齿轮箱(4)接于设于齿轮箱(4)外的动力输入链轮(2),所述第二转轴(15)一端接于齿轮箱(4)内,所述第二转轴(15)另一端依次穿过第一大齿轮(17)、齿轮箱(4)接于第二小齿轮(20),第三转轴(16)一端接于第二大齿轮(19),第三转轴(16)另一端接于转轴(9)。
2.如权利要求1所述的往复式自动排线机构,其特征在于:所述联动芯轴(12)外套设轴承,所述轴承活动接于导向槽(31)内。
3.如权利要求1所述的往复式自动排线机构,其特征在于:所述第一导向杆(7)、第二导向杆(8)外均设镀铬层。
4.如权利要求1所述的往复式自动排线机构,其特征在于:所述进线口包括均接于连接板(13)底部的前框架(21)、后框架(22),所述前框架(21)、后框架(22)的底部均设方便线移动的线辊(23)。
5.如权利要求2所述的往复式自动排线机构,其特征在于:所述导向槽(31)包括依次首尾连接的正螺纹槽(311)、第一平滑曲线槽(312)、反螺纹槽(313)、第二平滑曲线槽(314),所述轴承于正螺纹槽(311)、第一平滑曲线槽(312)、反螺纹槽(313)、第二平滑曲线槽(314)内按正螺纹槽(311)、反螺纹槽(313)的行程来回水平移动。
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