[实用新型]直驱式驱动装置组合的改良结构有效
| 申请号: | 201720151368.7 | 申请日: | 2017-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN206550650U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
| 发明(设计)人: | 彭昭群 | 申请(专利权)人: | 晟昌机电股份有限公司 |
| 主分类号: | B23Q1/26 | 分类号: | B23Q1/26 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人: | 张欢勇 |
| 地址: | 中国台湾台中市大*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直驱式 驱动 装置 组合 改良 结构 | ||
技术领域
本实用新型系有关于一种工作台相关的技术领域,特别是指配合单轴加工机,达成类多轴效益的一种直驱式驱动装置组合的改良结构。
背景技术
习知工作台系提供加工件锁设,以匹配加工机的机头对其进行加工,尤以卧式加工机而言,由于只能对单一轴面进行加工,故工作台上的工件必需不时的被调整以匹配加工机的机头。如此反复的调整工件的加工面,不但费时且费力,兼之还需重新校准定位,更是让使用者垢病。
虽说可通过更替多轴加工机来解决习知单轴加工机的缺失;然而,多轴加工机购价昴贵且一般中小企业无力负担。再者,多轴加工机操作方式与作业流程不同,更有人员训练、制程改变等考虑,这些都不是短期可达成。
实用新型内容
有鉴于现有技术的问题与缺失,本实用新型之一目的,就是在于利用结构的设计,解决习知工作台架结构上的缺失。
又,本实用新型的另一目的,就是在于利用结构的设计,解决习知单轴加工机只能单轴向加工的缺失,透过本实用新型多轴向的调整,以因为工件加工面调整的需求,俾使单轴加工机达成类多轴的效益。
根据本实用新型上述目的,提供一种直驱式驱动装置组合的改良结构,其包括一底座、一头座机构、一尾座机构、及一悬轴机构。该头座机构与该尾座机构系对称的分别锁设于底座上。该悬轴机构则分别与头座机构与尾座机构连接,并受头座机构驱动而旋转,且受头座机构及尾座机构的掣动,而定位于一预设角度;另外,悬轴机构更提供一工作台锁设,并选择性的旋转该工作台。
采用本实用新型的技术方案后,工作台提供加工件设置,并透过头座机构及悬轴机构分别提供不同轴向的角度调整,俾以方便配合加工机进行加工,且能使单轴的加工机,达成类多轴的效益。
附图说明
图1是本实用新型立体示意图。
图2是图1所示实施例另一视角示意图。
图3是图1所示实施例局部剖面示意图。
图4是图1所示实施例分解示意图。
图5是本实用新型尾座机构剖面示意图。
图6是本实用新型尾座机构局部构件剖面示意图。
图7是本实用新型悬轴机构侧视图。
图8是图7所示实施例8-8剖线剖面示意图。
图9是图7所示实施例9-9剖线剖面示意图。
图10是本实用新型尾座机构局部作动剖面示意图一。
图11是本实用新型尾座机构局部作动剖面示意图二。
其中:10、底座,12、第一锁台,14、第二锁台,16、底座气道,20、头座机构,22、头座壳体,24、第一直驱式马达,242、马达轴孔,26、第一刹车单元,262、刹车轴孔,30、尾座机构,31、尾座壳体,312、尾座轴孔314、活塞容室,316、尾座气道,32、轴承,33、轴管,34、锁接盘,35、刹车环片,36、活塞环,362、推顶部,37、尾座环盖,372、壳盖气道,38、弹性组件,40、悬轴机构,42、悬轴壳体,44、第二直驱式马达,46、第二刹车单元,421、悬轴穿孔,422、第一侧臂,423、第二侧臂,424、425、悬轴气道,4221、第一侧臂容室,4231、第二侧臂容室,44、第二直驱式马达,46、第二刹车单元, 462、释刹气口,464、掣刹气口,A1~A3、气管。
具体实施方式
以下请参照相关附图进一步说明本实用新型直驱式驱动装置组合的改良结构实施例。为便于理解本实用新型实施方式,以下相同组件系采相同符号标示说明。
请参阅图1至11所示,本实用新型直驱式驱动装置组合结构,包括一底座10、一头座机构20、一尾座机构30、及一悬轴机构40。
上述底座10(请参阅图1至图4所示),一体形成有一第一锁台12、一第二锁台14、及至少一底座气道16。
所述第一、二锁台(12、14)系分形成于底座10顶端面,并配置于底座10延伸方向的相反两端。
所述底座气道16系沿底座10延伸方向配置,且该底座气道16两末端端口,则分别形成于底座10顶端面,并配置于底座10延伸方向的相反两端。实施时,底座气道16系与一供气单元连接(图中未示),传递该供气单元输出的气体。
上述头座机构20(请参阅图1至图4所示),包含一头座壳体22、一第一直驱式马达24、及一第一刹车单元26。
所述第一头座壳体22系锁设于第一锁台12上。
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