[实用新型]一种无电充磁装置有效
| 申请号: | 201720150280.3 | 申请日: | 2017-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN206574564U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
| 发明(设计)人: | 张吉云 | 申请(专利权)人: | 张吉云 |
| 主分类号: | H01F13/00 | 分类号: | H01F13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 湖北省荆门*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充磁 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械自动化技术领域,具体是一种无电充磁装置。
背景技术
充磁是使磁性物质磁化或使磁性不足的磁体增加磁性。一般是把要充磁的可带磁性物体放在有直流电通过的线圈所形成的磁场里。
充磁方向可分为厚度充磁、径向充磁等。当受到了外来的能量的影响,比如加热、冲击,其中的各磁畴的磁矩方向会变得不一致,磁性就会减弱或消失,此时会消磁,要想保留原有属性需要充磁。
常规的充磁头是用铜线绕成线圈,在用充磁机高压电放电产生磁场,在磁化产品。充磁头容易发热,使用寿命短,消耗能量比较多,效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无电充磁装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种无电充磁装置,包括气缸、固定装置、入磁模头、充磁头和压马达壳气缸,所述气缸外侧压接有马达壳;气缸固定安装在固定装置上,固定装置下方位于气缸正下方的位置安装有入磁模头,气缸驱动连接入磁模头;入磁模头下方设有充磁头,充磁头安装在下马达壳装置上;下马达壳装置下方设有顶马达壳立板,下马达壳装置和顶马达壳立板通过螺栓固定连接;顶马达壳立板下方固定安装有压马达壳气缸。
作为本实用新型进一步的方案:所述固定装置包括固定模头及橡胶磁条料仓固定板,固定模头及橡胶磁条料仓固定板右端安装有装橡胶磁挡块,固定模头及橡胶磁条料仓固定板底部中间位置安装有送料导轨,送料导轨右侧设有送料气缸,送料气缸驱动连接送料导轨。
作为本实用新型再进一步的方案:所述装橡胶磁挡块为两个。
作为本实用新型再进一步的方案:所述充磁头包括充磁头本体、纯磁铁、永磁稀土材料、变换模组和耐磨环,充磁头本体采用纯磁铁制成,充磁头本体内部设有变换模组,变换模组外侧套设有耐磨环;永磁稀土材料位于变换模组外部。
作为本实用新型再进一步的方案:所述耐磨环为黄铜材质。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设计合理,采用强磁材料和充磁结构的巧妙设计,稀土材料从进料口放入,然后从取料口取出后,稀土材料就充好了磁性,充磁效率快,磁性饱和。提高充磁稳定性节省电能,提高产能。结构简单,便于实施,利于自动化设备的推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中充磁头的结构示意图。
图中:1-气缸,2-固定装置,3-固定模头及橡胶磁条料仓固定板,4-入磁模头,5-充磁头,51-充磁头本体,52-纯磁铁,53-永磁稀土材料,54-变换模组,55-耐磨环,6-下马达壳装置,7-顶马达壳立板,8-压马达壳气缸,9-装橡胶磁挡块,10-送料导轨,11-送料气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~2,一种无电充磁装置,包括气缸1、固定装置2、入磁模头4、充磁头5和压马达壳气缸8,所述气缸1外侧压接有马达壳;气缸1固定安装在固定装置2上,固定装置2下方位于气缸1正下方的位置安装有入磁模头4,气缸1驱动连接入磁模头4;入磁模头4下方设有充磁头5,充磁头5安装在下马达壳装置6上;下马达壳装置6下方设有顶马达壳立板7,下马达壳装置6和顶马达壳立板7通过螺栓固定连接;顶马达壳立板7下方固定安装有压马达壳气缸8。
进一步的,本实用新型所述固定装置2包括固定模头及橡胶磁条料仓固定板3,固定模头及橡胶磁条料仓固定板3右端安装有装橡胶磁挡块9,固定模头及橡胶磁条料仓固定板3底部中间位置安装有送料导轨10,送料导轨10右侧设有送料气缸11,送料气缸11驱动连接送料导轨10。
进一步的,本实用新型所述装橡胶磁挡块9为两个。
进一步的,本实用新型所述充磁头5包括充磁头本体51、纯磁铁52、永磁稀土材料53、变换模组54和耐磨环55,充磁头本体51采用纯磁铁52制成,充磁头本体51内部设有变换模组54,变换模组54外侧套设有耐磨环;永磁稀土材料53位于变换模组54外部。
进一步的,本实用新型所述耐磨环55为黄铜材质。
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