[实用新型]一种保温燃油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种保温燃油滤清器。

背景技术

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。燃油时汽车的动力来源，燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

目前使用的燃油滤清器结构简单，过滤效果一般，并且在燃油流通较慢，影响汽车的打火，同时在长期使用过程中会导致杂质分布不均匀，导致过滤效果降低，并且在冬季由于气温寒冷，使得燃油的流动性较差，导致发动机供油不足，从而容易熄火。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保温燃油滤清器，具备过滤效果好，燃油的流动性较高，解决了燃油滤清器过滤效率低、燃油流通慢、杂质分布不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保温燃油滤清器，包括镀钢外壳、滤清器盖、污油进口和清油出口，所述污油进口设置在镀钢外壳端面上，且污油进口与镀钢外壳内部相通，所述污油进口上设有螺纹接口，所述镀钢外壳的另一端为开口结构，所述镀钢外壳内部的壳体上设有加热单元，所述镀钢外壳的外表面设有保温层，所述滤清器盖固定在镀钢外壳的开口上，且在连接处设有双层咬口，所述镀钢外壳的内部设有第一过滤腔，所述第一过滤腔的内壁上设有滤孔，所述第一过滤腔的内壁构成第二过滤腔，所述第二过滤腔内设有滤纸，所述第二过滤腔的内部设有中心管，所述中心管上设有圆孔。

优选的，所述中心管与所述清油出口相通，所述第一过滤腔与所述污油进口相通。

优选的，所述加热单元通过电源线连接汽车电源和控制器。

优选的，所述滤纸为带有褶皱的滤纸，且滤纸采用耐高压、耐化学侵蚀的材质。

优选的，所述镀钢外壳、滤清器盖和中心管采用铝合金材质，且镀钢外壳和滤清器盖为不可拆卸式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在镀钢外壳内部设置保温层和加热单元，即使在寒冷的冬天也能保证燃油滤清器内燃油的流动性。

本实用新型解决了目前使用的燃油滤清器过滤效率低、燃油流通慢、杂质分布不均匀的的缺陷，采用中心管、第一过滤腔和第二过滤腔提高了机油的过滤效果和过滤速度，保证了发动机的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中：1污油进口、2螺纹接口、3镀钢外壳、4第一过滤腔、5圆孔、6滤纸、7中心管、8双层咬口、9清油出口、10滤清器盖、11第二过滤腔、12加热单元。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种保温燃油滤清器，包括镀钢外壳3、滤清器盖10、污油进口1和清油出口9，所述污油进口1设置在镀钢外壳3端面上，且污油进口1与镀钢外壳3内部相通，所述污油进口1上设有螺纹接口2，所述镀钢外壳3的另一端为开口结构，所述镀钢外壳3内部的壳体上设有加热单元12，所述镀钢外壳3的外表面设有保温层，所述滤清器盖10固定在镀钢外壳3的开口上，且在连接处设有双层咬口8，所述镀钢外壳3的内部设有第一过滤腔4，所述第一过滤腔4的内壁上设有滤孔，所述第一过滤腔4的内壁构成第二过滤腔11，所述第二过滤腔11内设有滤纸6，所述第二过滤腔11的内部设有中心管7，所述中心管7上设有圆孔5。

所述中心管7与所述清油出口9相通，所述第一过滤腔4与所述污油进口1相通,所述加热单元1通过电源线连接汽车电源和控制器,所述滤纸4为带有褶皱的滤纸，且滤纸4采用耐高压、耐化学侵蚀的材质,所述镀钢外壳3、滤清器盖10和中心管7采用铝合金材质，且镀钢外壳3和滤清器盖10为不可拆卸式连接。