[实用新型]车门密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设在冲压成形的车门上的密封结构，尤其是属于玻璃导槽和腰线部的密封结构的技术领域。

背景技术

一直以来，广为人知的车门是包括窗框且窗框支承车窗玻璃的周缘部的车门(如参照专利文献1、2)。在窗框上，以沿上下方向延伸的方式安装有玻璃导槽，该玻璃导槽由与车窗玻璃的周缘部接触的密封条构成。在车门的腰线部上，独立于玻璃导槽的密封条沿该腰线部在车辆前后方向上延伸。腰线部密封条安装在车门上，使其前部和后部分别与前侧玻璃导槽和后侧玻璃导槽保持接触状态。

专利文献1：日本公开专利公报特开2014-51225号公报

专利文献2：日本专利第3746866号公报

实用新型内容

－实用新型要解决的技术问题－

为了提高腰线部的密封条和玻璃导槽之间的密封性，可以考虑在腰线部的密封条的端部上设置容易发生弹性变形的唇形部，通过将该唇形部压在玻璃导槽上而使该唇形部沿该玻璃导槽的外表面发生弹性变形。

然而，如果在腰线部的密封条的端部上设置唇形部，则因为该唇形部容易发生变形，所以如果作业者的操作力度不当，密封条就容易向车门的前后方向移动，密封条在前后方向上就难以找准位置。例如，会发生以下问题：当密封条移动到规定的安装位置前侧时，密封条的后端部没有充分地紧贴着后侧玻璃导槽，无法保证密封条和后侧玻璃导槽之间的密封性。为了避免发生该问题，要么需要在先安装上腰线部的密封条后，调整该密封条在前后方向上的位置，要么需要边确认该密封条在前后方向上的位置边安装密封条，安装作业很繁琐。

本实用新型正是鉴于上述各点而完成的。其目的在于：在使沿上下方向延伸的玻璃导槽和设在腰线部上的密封条互相独立并将它们安装到车门门板上时，在能够保证腰线部的密封条和玻璃导槽之间的密封性的同时，使腰线部的密封条具有良好的可装配性。

－用于解决技术问题的技术方案－

为了达成上述目的，本实用新型中，在腰线密封条的端部上设置安装位置设定用抵接部，通过使该抵接部抵接到玻璃导槽上，而使腰线密封条的安装位置位于规定的安装位置。

第一方面的实用新型是一种车门密封结构，其中，在支承车窗玻璃的窗框上，安装有沿上下方向延伸的多个玻璃导槽，该多个玻璃导槽彼此分开，并且，在所述玻璃导槽之间的腰线部上，安装有沿该腰线部延伸的腰线密封条，所述车门密封结构的特征在于，

在所述腰线密封条的长度方向上的一端和另一端分别安装有第一唇形密封部和第二唇形密封部，当该腰线密封条位于标准安装位置时，该第一唇形密封部和该第二唇形密封部与所述玻璃导槽接触并发生弹性变形，

在所述腰线密封条的长度方向上的一端和另一端中的至少一端上，设有安装位置设定用抵接部，用于抵接所述玻璃导槽而使所述腰线密封条在长度方向上的安装位置达到标准安装位置。

根据该结构，在将玻璃导槽安装到窗框上之后再安装腰线密封条时，使腰线密封条的安装位置设定用抵接部抵接到玻璃导槽上。这样一来，腰线密封条的安装位置即达到标准安装位置。这样一来，既不用在安装腰线密封条之后调整位置，又不用边确认位置边安装腰线密封条,就能容易地把腰线密封条安装到标准位置上。因此，腰线密封条的第一唇形密封部和第二唇形密封部分别与玻璃导槽接触而发生弹性变形，密封性就得到保证。

第二方面的实用新型如下：在第一方面的实用新型的基础上，其特征在于，

所述安装位置设定用抵接部由设在所述腰线密封条上的块部构成。

根据该结构，安装位置设定用抵接部的刚性较高，因此，使安装位置设定用抵接部抵接到玻璃导槽上时难以发生变形，腰线密封条就能找准正确的安装位置。

第三方面的实用新型如下：在第一方面的实用新型的基础上，其特征在于，

所述腰线密封条包括侧壁部，该侧壁部沿所述腰线部延伸，

当从长度方向观察所述侧壁部时，所述安装位置设定用抵接部的至少一部分设在所述安装位置设定用抵接部与所述侧壁部重合的范围内。

根据该结构，因为安装位置设定用抵接部位于与侧壁部重合的范围内，所以当压力作用于安装位置设定用抵接部时，安装位置设定用抵接部就会受到侧壁部支承，从而抑制安装位置设定用抵接部变形或位移。由此，腰线密封条就能找准正确的安装位置。

第四方面的实用新型如下：在第三方面的实用新型的基础上，其特征在于，

所述安装位置设定用抵接部包括沿上下方向延伸的抵接面，