[实用新型]一种高可靠性的压缩机气缸中心法兰组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及斯特林制冷机技术领域，具体涉及一种高可靠性的压缩机气缸中心法兰组件。

背景技术

斯特林制冷机用于为高性能红外探测器提供必需的低温环境（77K），具有体积小、重量轻、降温快、制冷效率高、可靠性高和稳定性高等特点。在红外武器系统中，对斯特林制冷机的制冷效率及可靠性的要求越来越高。

目前，在斯特林制冷机中，压缩机气缸中心法兰组件是由两个压缩机气缸和一个中心法兰装配而成。整个压缩机气缸中心法兰组件的装配同轴度对于制冷机的可靠性、寿命、性能有着决定性的作用。现有的压缩机气缸中心法兰组件通过零件螺纹和DP490胶来保证装配同轴度，存在以下不足：第一、现有的装配工艺只能提高同轴度，但无法达到同轴度为0的理想精度，影响压缩机性能。第二、两个压缩机气缸和一个中心法兰组件装配好后，三个零件相接处在压缩机气缸中心法兰组件的内壁上会形两个圆端面台阶，当活塞往复运动时，此端面会不断的磨刮活塞上的耐磨涂层，严重影响活塞的可靠性和使用寿命。第三、压缩机工作中产生的磨损颗粒会大量聚集在上述圆端面台阶处，进一步影响压缩机的性能。第四、在中心法兰组件与两端压缩机气缸用DP490胶粘接时，需要花费大量的时间去粘接、烘烤固化，以保障三者的同轴度精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高可靠性的压缩机气缸中心法兰组件，该组件能够解决现有技术中存在的不足，提高压缩机气缸中心法兰组件的装配同轴度精度以及活塞的可靠性，降低装配难度和装配时间。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种高可靠性的压缩机气缸中心法兰组件，包括依次设置的第一气缸、中心法兰和第二气缸。还包括中空圆柱状的气缸套；所述第一气缸、中心法兰和第二气缸上分别开设有一通孔；所述气缸套依次从第一气缸、中心法兰、第二气缸的通孔中穿过，且气缸套的外壁分别与第一气缸、中心法兰及第二气缸过盈配合。

进一步的，所述气缸套采用合金工具钢棒材，所述第一气缸、中心法兰及第二气缸均采用不锈钢棒材。

进一步的，所述气缸套的轴向长度小于第一气缸、中心法兰及第二气缸的轴向长度之和。

进一步的，所述第一气缸和第二气缸的外端部均设有一凹槽。

进一步的，所述气缸套的中间开设有压缩腔，压缩腔内安装有一对活塞，分别为第一活塞和第二活塞。

由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，提高压缩机气缸中心法兰组件的装配同轴度精度以及活塞的可靠性，降低装配难度和装配时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：

1、第一气缸，2、中心法兰，3、第二气缸，4、气缸套，5、压缩腔，6、凹槽，7、第一活塞，8、第二活塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种高可靠性的压缩机气缸中心法兰组件，包括依次设置的第一气缸1、中心法兰2和第二气缸3。还包括中空圆柱状的气缸套4；所述第一气缸1、中心法兰2和第二气缸3上分别开设有一通孔；所述气缸套4依次从第一气缸1、中心法兰2、第二气缸3的通孔中穿过，且气缸套4的外壁分别与第一气缸1、中心法兰2及第二气缸3过盈配合。

进一步的，所述气缸套4采用合金工具钢棒材，所述第一气缸1、中心法兰2及第二气缸3均采用不锈钢棒材。

进一步的，所述气缸套4的轴向长度小于第一气缸1、中心法兰2及第二气缸3的轴向长度之和，这样设计能够提高装配的便利性，避免气缸套在与气缸过盈配合装配时气缸套因工装工具用力而受损。

进一步的，所述第一气缸1和第二气缸3的外端部均设有一凹槽6。在装配过程中，凹槽一方面用于使工装工具夹持住气缸，使工装的作用力施加在气缸上，避免对管壁较薄的气缸套造成损伤；另一方面由于活塞的外径大小需要和气缸套内径一一配磨，二者配磨后在凹槽6处设置型号标识，便于气缸后期装配时和与其相配磨的活塞相匹配。

进一步的，所述气缸套4的中间开设有压缩腔5，压缩腔5内安装有一对活塞，分别为第一活塞7和第二活塞8。活塞的外径尺寸要与气缸套的内径相配磨，保证间隙13±1μm，这样能保证压缩气缸中心法兰组件的性能最优化。

如图1所示的本实用新型的剖面构造图，本实用新型的设计原理为：