[实用新型]一种方便拆装的混合料成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程试验器材领域，具体涉及一种方便拆装的混合料成型模具。

背景技术

近年来我国公路事业蓬勃发展，道路新材料与新技术的开发及应用逐渐成为公路建设的研究重点，在新材料投入实际应用之前，需进行大量的室内试验确定其性能在公路上的适用性。因此，采用方便简易的试验模具，制作出规范、便于性能检测的试件具有十分重要的意义。

随着路面材料的高性能化与多功能化，沥青混合料车辙板试件作为道路领域中的一种常用试验试件，不仅可进行车辙试验评价其高温抗车辙性能，还可作为沥青混合料特殊功效的测定与评价用试验试件。目前市售的车辙板模具底模与侧模之间用螺栓连接，安装与拆卸极不方便，且试件在模具内养生后脱模困难，需不断敲打，不仅使得模具受损，更易污染试件的上表面，甚至对试件造成一定的损伤，影响后续的试验结果；此外，为了试验需要有时需制作不同厚度的车辙板试件或是双层车辙板试件，现有的车辙板模具不易满足要求或是使用极不方便。因此，设计一种拆装简易，脱模方便，不易使试件污染与损伤，试件成型厚度可调且能成型双层试件的混合料成型模具显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种方便拆装的混合料成型模具，解决了现有的车辙板模具不易满足要求或是使用极不方便等缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

本实用新型提供的一种方便拆装的混合料成型模具，包括底模和侧模，其中，所述侧模包括第一侧模和第二侧模，所述第一侧模和第二侧模间隔活动安装在底模的四周。

优选地，所述底模与侧模之间通过合页连接。

优选地，所述底模的四周均开设有安装凹槽，所述合页的一端安装在所述安装凹槽内与底模连接；所述合页的另一端安装在侧模的下端外侧与侧模连接。

优选地，所述第一侧模的左右两侧壁的上端均安装有第一紧固卡，所述第一紧固卡上开设有第一螺孔；所述第一侧模的前端面的左右两侧分别设置有两个第一半球凸起。

优选地，所述第二侧模的前端面的上端左右两侧均开设有第二螺孔，所述第二螺孔与第一螺孔之间通过第一紧固螺丝连接，使得第二侧模与第一侧模连接；所述第二侧模的左右两侧壁均开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽与第一侧模上设置的第一半球凸起相配合。

优选地，所述第一侧模的上端面还开设有第一搭接燕尾榫槽，通过所述第一搭接燕尾榫槽连接有第一加高侧模，所述第一加高侧模的下端面开设有第一搭接燕尾榫，所述第一搭接燕尾榫与第一搭接燕尾榫槽相配合，使得第一加高侧模与第一侧模连接。

优选地，所述第一加高侧模的左右两侧壁的上端均安装有第二紧固卡，所述第二紧固卡上开设有第三螺孔；所述第一加高侧模的前端面的左右两侧分别设置有两个第二半球凸起。

优选地，所述第二侧模的上端面还开设有第二搭接燕尾榫槽，通过所述第一搭接燕尾榫槽内安装有第二加高侧模，所述第二加高侧模的下端面开设有第二搭接燕尾榫，所述第二搭接燕尾榫与第二搭接燕尾榫槽相配合，使得第二加高侧模与第二侧模连接。

优选地，所述第二加高侧模的前端面的上端左右两侧均开设有第四螺孔，所述第四螺孔与第三螺孔之间通过第二紧固螺丝连接，使得第二加高侧模与第一加高侧模连接；所述第二加高侧模的左右两侧壁均开设有两个第二凹槽，所述第二凹槽与第一加高侧模上设置的第二半球凸起相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种方便拆装的混合料成型模具，包括底模和侧模，其中，所述侧模包括第一侧模和第二侧模，所述第一侧模和第二侧模间隔活动安装在底模的四周，所述第一侧模和第二侧模之间设置为活动连接。通过侧模与底模，侧模与侧模之间的活动连接，使得试件能够顺利取出，本实用新型提供的成型模具拆装简易，脱模方便，不易使试件污染与损伤。进一步的，合页的一端安装在底模上开设的凹槽内，另一端安装在侧模底部的外侧，使得侧模在竖直情况下可向外自由旋转，但不能向模具内侧旋转，且转动合页设置在底模四周的凹槽中，避免了混合料的外漏，起到了很好的保护作用，且保障了模具四周的平整，便于试件碾压时模具的固定。

进一步的，所述第一侧模和第二侧模上分别设置搭接半球凸起与搭接凹槽，便于保证侧模的搭接准确并增加搭接的稳定性。

进一步的，紧固卡上设置有螺孔，并通过紧固螺丝使紧固卡与侧模紧密连接，从而保证了模具侧模结构的稳固。