[实用新型]减振器和汽车有效
| 申请号： | 201720058502.9 | 申请日： | 2017-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN206571882U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 王耀明;夏基燕;彭锋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14;F16F9/50 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 陶敏,黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种减振器，其特征在于，包括活塞杆、内筒、外筒、活塞阀和底阀，
活塞杆在内筒中运动，活塞阀设置在活塞杆下端并将内筒分隔为上腔室和下腔室，活塞阀具有能够使上腔室和下腔室连通的阀孔，
内筒在活塞杆运动的整个长度方向上具有两个以上不同的内径，底阀设置在内筒下端，外筒套设在内筒外部并与内筒之间形成外腔室，底阀具有能够使外腔室与下腔室连通的阀孔。
2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，两个以上不同的内径依次增大或减小。
3.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，内筒的筒壁向外凸出形成凸台。
4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，凸台设置在活塞杆运动的整个长度方向。
5.根据权利要求3或4所述的减振器，其特征在于，凸台为阶梯凸台。
6.根据权利要求5所述的减振器，其特征在于，凸台为三级阶梯凸台，并且三级阶梯凸台从上至下逐级递减。
7.根据权利要求3或4所述的减振器，其特征在于，凸台为楔形凸台。
8.根据权利要求1至4任一所述的减振器，其特征在于，在内筒的上端设有用于对活塞杆进行导向的导向座。
9.根据权利要求1至4任一所述的减振器，其特征在于，在活塞杆的外壁设有用于对活塞杆的运动进行限位的限位块。
10.一种汽车，其特征在于，设有权利要求1至9任一所述的减振器。
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