[实用新型]一种制动鼓钻孔加工工装有效
| 申请号: | 201720053445.5 | 申请日: | 2017-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN206435780U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
| 发明(设计)人: | 张进芳;毋惠林;郜彦飞 | 申请(专利权)人: | 山西清慧胜凯车轴制造有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 030000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 钻孔 加工 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于制动鼓工装领域,具体涉及一种制动鼓钻孔加工工装。
背景技术
鼓式制动器是车辆的重要组成系统之一,目前,在载重汽车中,应用较为广泛的是整体铸造鼓式制动器。现在对制动进行钻孔加工时,由于对孔的定位不准确,导致废品率很高,企业成本增加,另外,制动鼓加工工装由于设计结构不合理,也导致了生产效率慢。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种制动鼓钻孔加工工装。本实用新型结构简单,装卡方便,对加工的孔可方便控制孔的移动尺寸。
本实用新型采用的技术方案:一种制动鼓钻孔加工工装,它包括底座、固定座、第一支座、第二支座、第一导向套、第二导向套、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一紧固螺钉、第二紧固螺钉、量尺、连接板和定位螺丝,固定座固定在底座上,第一支座和第二支座并排固定在底座上,且距离固定座的距离相同,第一导向套设置在第一支座的上端,第二导向套设置在第二支座的上端,且第一导向套和第二导向套位于同一高度,第一紧固螺钉固定在第一支座的顶端,第二紧固螺钉固定在第二支座的顶端,第一伸缩杆穿过第一导向套,第二伸缩杆穿过第二导向套,通过第一紧固螺钉和第二紧固螺钉来锁紧第一伸缩杆和第二伸缩杆,其中,第一伸缩杆和第二伸缩杆的前端部设置有钻模,第一伸缩杆和第二伸缩杆的后端部与连接板连接,定位螺丝螺纹连接在连接板的中部,且定位螺丝的前端可转动地设置在第一支座和第二支座之间,在连接板上固定有一量尺,用以控制连接板的移动距离。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是:通过将本实用新型的工装固定在加工台上,对需要加工的孔可通过控制定位螺丝来控制伸缩杆前后移动的距离,保证了加工精度。本实用新型结构简单,装卡方便,大大提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种制动鼓钻孔加工工装,它包括底座1、固定座2、第一支座3、第二支座4、第一导向套5、第二导向套6、第一伸缩杆7、第二伸缩杆 8、第一紧固螺钉9、第二紧固螺钉10、量尺11、连接板12和定位螺丝13,固定座2固定在底座1上,第一支座3和第二支座4并排固定在底座1上,且距离固定座2的距离相同,第一导向套5设置在第一支座3的上端,第二导向套6设置在第二支座4的上端,且第一导向套5和第二导向套6位于同一高度,第一紧固螺钉9固定在第一支座3的顶端,第二紧固螺钉10固定在第二支座4的顶端,第一伸缩杆7穿过第一导向套5,第二伸缩杆8穿过第二导向套 6,通过第一紧固螺钉9和第二紧固螺钉10来锁紧第一伸缩杆7和第二伸缩杆 8,其中,第一伸缩杆7和第二伸缩杆8的前端部设置有钻模,第一伸缩杆7和第二伸缩杆8的后端部与连接板12连接,定位螺丝13螺纹连接在连接板12 的中部,且定位螺丝13的前端可转动地设置在第一支座3和第二支座4之间,在连接板12上固定有一量尺11,用以控制连接板12的移动距离。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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