[实用新型]一种液压回转油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压回转油缸技术领域，具体为一种液压回转油缸。

背景技术

液压回转油缸是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压集合了非常高的扭矩。尽管动力很高但是他们仍然可以精确容易地控制，HKS回转油缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域，为了达到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸内部被完好的保护起来可以完全防尘防污防潮。这一精度伴随着结实密封良好的外壳，可以让缸承受达350巴的工作压力，广泛应用在各个领域，但是由于现在的液压回转油缸在使用时由于内部的油不仅要排出，而且一部分油会渗出，从而导致油站在机器表面，不仅加快了机器的腐蚀，而且浪费能源。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种液压回转油缸，在实现高效工作的同时，可以有效地实现漏油的回收利用，从而起到节约资源的作用，同时防止油缸被腐蚀，提高了使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压回转油缸，包括油缸主体和活塞推杆，所述油缸主体表面安装有进油箱，所述进油箱和进油管连接在一起，通过所述进油管与外部连接进行供油，所述活塞推杆另一端固定连接有活塞，所述活塞和油缸主体内壁紧密贴合在一起，所述油缸主体内部设置有储油室，所述储油室底端设置有若干个出油孔，且所述储油室底端通过连接管和排油管固定连接在一起实现排油，所述出油孔将油排入备用室，且所述备用室通过侧面的回油管将油重新排入储油室内部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述油缸主体采用不锈钢材料，且所述油缸主体表面涂有一层黑铬涂层吸热材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述回油管的数量为两个，所述出油孔的数量为四个，且所述回油管采用不锈钢管道材料。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述活塞推杆内部设置有液压杆，且所述进油管表面采用螺纹结构，所述活塞通过密封橡胶圈和油缸主体内壁密封安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压回转油缸，通过设置备用室，便于油在渗出之后收集起来，防止油溢出到外部影响油缸的使用，同时通过设置回油管实现了油的重复利用，且通过设置活塞推杆和液压杆，便于实现对活塞的液压控制，同时活塞通过密封橡胶圈和油缸主体内壁密封安装，从而防止油出现挥发或者变质的现象，提高了质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中：1-回油管；2-连接管；3-油缸主体；4-活塞推杆；5-进油箱；6-进油管；7-出油孔；8-排油管；9-备用室；10-液压杆；11-活塞；12-储油室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种液压回转油缸，包括油缸主体3和活塞推杆4，所述油缸主体3表面安装有进油箱5，所述进油箱5和进油管6连接在一起，通过所述进油管6与外部连接进行供油，所述活塞推杆4另一端固定连接有活塞11，所述活塞11和油缸主体3内壁紧密贴合在一起，所述油缸主体3内部设置有储油室12，所述储油室12底端设置有若干个出油孔7，且所述储油室12底端通过连接管2和排油管8固定连接在一起实现排油，所述出油孔7将油排入备用室9，且所述备用室9通过侧面的回油管1将油重新排入储油室12内部。

所述油缸主体3采用不锈钢材料，且所述油缸主体3表面涂有一层黑铬涂层吸热材料，所述回油管1的数量为两个，所述出油孔7的数量为四个，且所述回油管1采用不锈钢管道材料，所述活塞推杆4内部设置有液压杆10，且所述进油管6表面采用螺纹结构，所述活塞11通过密封橡胶圈和油缸主体3内壁密封安装。

本实用新型的工作原理：外部的油通过进油管6排入进油箱5，然后通进油箱5进入油缸主体3内部的储油室12，在使用时，活塞推杆4内部的液压杆10在液压作用下推动活塞推杆4，从而推动活塞11，则活塞11将储油室12内部的油通过连接管2之后，经过排油管8排出实现供油，同时一小部分油经过出油孔7排入备用室9，然后在活塞11的挤压下，由于空气压强的作用，备用室9内部的油通过回油管1之后重新排入储油室12内部实现回收利用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。