[实用新型]一种用于锚段整体衬砌的台车

权利要求书

1.一种用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，包括模板部分(1)、门架部分(2)、连接所述模板部分(1)和所述门架部分(2)的连接部分(3)以及行走机构(4)；

所述模板部分(1)包括顺次设置的左侧模板(1.1)、左侧支撑模板(1.2)、左顶模板(1.3)、右顶模板(1.4)、右侧支撑模板(1.5)以及右侧模板(1.6)，所述左侧模板(1.1)与所述左侧支撑模板(1.2)之间、所述左侧支撑模板(1.2)与所述左顶模板(1.3)之间、所述右顶模板(1.4)和所述右侧支撑模板(1.5)之间以及所述右侧支撑模板(1.5)和所述右侧模板(1.6)之间均采用活动连接方式进行连接，所述左顶模板(1.3)与所述右顶模板(1.4)之间通过可拆卸方式进行连接；

所述门架部分(2)包括门架桁架体(2.1)以及设置在所述门架桁架体(2.1)上的托架体(2.2)和多根门架立柱(2.3)；所述门架立柱(2.3)的上端固定在所述门架桁架体(2.1)上，且其下端设有所述行走机构(4)；

所述托架体(2.2)包括伸缩机构(2.21)以及多根并列设置在所述门架桁架体(2.1)上的托架纵梁(2.22)，所述伸缩机构(2.21)包括伸缩导套(A1)、伸缩导柱(A2)以及沿横向方向进行伸缩的调节油缸(A3)，所述伸缩导套(A1)和所述伸缩导柱(A2)均活动设置在所述托架纵梁(2.22)上，所述调节油缸(A3)的两端分别连接所述伸缩导套(A1)和所述伸缩导柱(A2)。

2.根据权利要求1所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述伸缩导套(A1)的左端与所述左侧支撑模板(1.2)固定连接，所述伸缩导柱(A2)的右端与所述右侧支撑模板(1.5)固定连接，所述伸缩导柱(A2)的左端插入所述伸缩导套(A1)的右端内部活动设置；所述调节油缸(A3)的缸体与所述伸缩导套(A1)连接，其伸缩杆与所述伸缩导柱(A2)连接。

3.根据权利要求2所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，位于最左侧的所述托架纵梁(2.22)通过沿横向方向进行伸缩的横移油缸(5)活动设置在所述门架桁架体(2.1)上，所述横移油缸(5)的两端分别与门架桁架体(2.1)和托架纵梁(2.22)连接。

4.根据权利要求3所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述门架桁架体(2.1)上沿横向方向设有多个用于固定所述横移油缸(5)的固定部位。

5.根据权利要求4所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述固定部位为与螺栓相匹配的通孔，多个通孔之间等间距设置。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述连接部分(3)包括侧向油缸(3.1)、支撑千斤(3.2)和伸缩油缸(3.3)，所述左侧模板(1.1)的下部和所述右侧模板(1.6)的下部分别通过所述侧向油缸(3.1)和支撑千斤(3.2)与所述门架立柱(2.3)连接，所述左侧模板(1.1)的上部和所述右侧模板(1.6)的上部分别通过所述支撑千斤(3.2)与所述门架桁架体(2.1)连接；所述左顶模板(1.3)和所述右顶模板(1.4)分别通过支撑千斤(3.2)和伸缩油缸(3.3)与所述托架体(2.2)连接。

7.根据权利要求6所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述门架桁架体(2.1)的横截面为日字形结构；所述门架立柱(2.3)的数量为至少为四根，沿纵向方向同侧的两根相邻的所述门架立柱(2.3)之间设有门架纵梁(2.4)。

8.根据权利要求6所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述左顶模板(1.3)与所述右顶模板(1.4)之间通过螺栓连接。

9.根据权利要求6所述的用于锚段整体衬砌的台车，其特征在于，所述门架立柱(2.3)与所述行走机构(4)之间设有能调整台车高度的顶升机构(6)，所述顶升机构(6)包括导柱(6.1)、导套(6.2)和顶升油缸(6.3)，所述导套(6.2)的上端固定在所述门架立柱(2.3)的下端或所述门架纵梁(2.4)的端部；所述导柱(6.1)的下端连接所述行走机构(4)，其上端插入所述导套(6.2)的下端活动设置；所述顶升油缸(6.3)的两端分别连接所述导柱(6.1)和导套(6.2)。